サブバッテリーをリン酸鉄リチウムバッテリーに変更

ディープサイクルバッテリーを2個直列で24V
1個で12Vの2系統で運用していました。
理由は前の車からインバーター等移設再利用したのですが24Vでしたのでこの様にしていました。

前のバッテリーがダメになったので、これを機にリチウムバッテリーに変更です。
聞いてはいたけど、本当に軽い。鉛に比べると中身が入っていないのじゃないか感じるぐらい。

こちらは300A。

機器の構成を変更します。
2系統ですが、全て12V仕様に変更です。
写真にある青いインバーターに24V充電器を接続し走行充電していました。

こちらは別のシートの中。
こちらに新設の12Vインバーターを設置します。

前はこんなにデカい24Vインバーターをつけていました。
移設前のベースはマイクロバスでしたので積載スペースが多く家庭エアコン等ガンガン使っていましたので。その当時バッテリーも計900Aぐらいありましたね。

元々12V系統のバッテリーはタイヤハウス後ろに設置してあり、これと交換。

こちらは元24V系統のバッテリー。
これを300A12Vに変更。

万が一片方のバッテリーが少なくなったら電力切換できるようにインバーターを除く電装品の電力を100Aと300Aの系統をスイッチで変更可能にしてます。

バッテリー以外にも24V機器は全て12Vに変更し、配線の見直しを行いました。
感想ですが、バッテリーモニターも付けているのもあるのですが、本当に電力に困る事は無くなりました。まあ、エアコン設置したら全然容量不足になるでしょうが。

系統1
バッテリー
LiTime　100A
走行充電器
未來舎　DC-1220SPa
主にカーデッキ・室内灯・テレビ等
系統2
バッテリー
LiTime　300A
走行充電器
RENOGY　RBC50D1S-JP
主にFFヒーター・冷蔵庫・インバーター・ルーフベント等