エアフォースワンのブログ一覧

先日、某雑誌 X GRのジョイントイベントで、GRドライビングエクスペリエンスが袖ケ浦フォレストレースウェイでありました。GRMNヤリス、GRヤリス、GR86、GRスープラ、GRコペンを試乗してきました。どれも非常に良いクルマでした。中でも、GRMNヤリス、GR86のATはとても良かったです。GR86のMTも運転したのですが、MTの運転は久し振りで緊張しました。素人の私がドライブする分にはATの方が早かったです（笑）。GRMNヤリス、最高でした。MTですが、iMTというシフトダウン時に自動的にブリッピングしてくれる機能があるため、シフトダウンが楽でめちゃくちゃ楽しかったです。また、増やしたスポット溶接、後席を取っ払って追加したブレースのおかげで剛性感が半端無かったです。後輪に55%を配分するフルタイムAWDとショートホイールベースのため中低速コーナーの多い袖ケ浦FRWを存分にたの楽しめましたよ。流石、世界のトヨタだと感心させられた一日でした。GR86のAT欲しくなりました。GRMNヤリスも良いのですが、840万しますからね。いっそもうちょっと背伸びして、USEDの911も良いかな。でも、ARQは売りません、良い車ですから。C8のARQが日本市場に来ない以上、当分現行モデルですから〜。

木更津に出来たPECに行って来ました。レンタルしたのは911 Carrera。90分のプログララムですが、プログラム中は車両とインストラクターの方を独占出来きます。ネットで予約して、当日、レセプションで綺麗な受付嬢からネームプレートを受取ます。


予定時刻になるとインストラクターさんが迎えに来て体験開始。時間は90分ですが、独占して運転できるので満足度は非常に高いです。他のプログラムだと、１台を複数で共用するため、待機時間が結構長かったりしますよね。一方、座学やタイムトライアルがあったりして、また別の楽しみがありますね。PECでは、ローフリクションサークルトラックやローフリクションハンドリングトラックが楽しかったです。外周路も良かったですよ。ストレートは短いですが、テクニカルなコースで面白いです。料金は安くはないですが、体験してみる価値アリです。

「志賀草津ルート、冬は通行止めなんです。直線なら2キロなのに、車だと菅平経由で5時間かかるんですよ。変な話ですよね〜。」これがわかる方は50歳以上ですね。上信越道が開通した現在でも、志賀ー万座間は3時間はかかるでしょうか。大学生の時はマリコの運転していたST165が欲しかったです。30年後にARQでやりました、「凍ってるね！」。もちろん、BGMはユーミンのブリザード。あぁ、なにもかも懐かしい。

いつもお世話になっているDから、大げさな封書が届きました。結婚式の招待状みたい(笑)でしたが、New A6の先行案内でした。セダンもいいけど、やっぱりアバントのデザインが秀逸ですね。ブリスターフェンダーは好みが分かれるところでしょうか？最近のメルセデスはプレスラインが少なくてノッペリに変化していますが、アウディはこれからもプレスラインバッチリで頑張って欲しいものです。

Dのセールスのお誘いで、行ってきました。早速、NewA7に試乗。インテリアのクオリティは凄かったです。アルミのパネルは手が切れそうな感じでした！エンジンは、現行よりも低回転(1750？)から最大トルクが発生していて、エフィシェンシーモードでもゼロ発進加速が良かったです。一新されたインフォティメントも直感的に操作できました。現行のMMIに慣れていれば、違和感は少ないです。ボルボの最新V90よりは使い勝手がいいかも。ただ、ギミック感満載でやり過ぎの印象も。でも、やっぱり最新モデルはいいですね。