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先日のビビリ音対策からすぐに鳴り出したダッシュボード付近、、
気になりながらも原因究明せずに放置しておりました。

■スス払いの方はやっと実施しましたのでご報告を、、、

先週土曜日私の実家近くでボッシュの整備工場を営んでいる後輩を頼って、オイルとエレメント交換時にケミカルは信じていない後輩をなんとか説得して、、共同作業で施工しました。

材料は以前ご紹介しました。
　日産のＰＩＴＷＯＲＫ　エンジンシステムコンディショナー（画像は参考です）


ボンネットを開けて
　　1.インマニの右側にあるEGRのホースがあるので外します。赤丸のところ
　　　（ここから注入でよかったのかなぁ？？）

　　2.インマニ内にスプレーの先をイン（後輩メカ）
　　3.エンジンを3000回転にキープ（私）
　　4.エンジンシステムコンディショナーを全量スプレー
　　5.その間回転数が落ちてきますがなんとかキープ
　　6.排気ガスの匂いが白煙とともに変わる
　　7.投入後、排気ガスが透明になる
　　8.回転を落とし何度かブリッピング
　　9.アイドリングを3分間
　10．エンジンを切り、念のためエンジン始動させ完了

で結果どうだったかというと、、まだエンジンチェックは点灯しております（汗
施工中は点いたり消えたりで、おーっと期待したのですが、、、、
最終点灯でしたorz

こうなると、後輩メカに車検をお世話になる予定ですので、その時についでに診てもらおう
と思っています。
少なくともDラーさんの40ﾏｿよりは安価にしてくれるはず！？

■その他
　　・オイル交換
　　　　Dラーさん以外ではお世話になっていなかったのですが、後輩のところで交換して
　　　もらったオイルがすごぶるよかったんです、エンジンの回転が滑らかになりました！！
　　　これも整備工場にしか卸してくれないオイルだとか、、名前は失念しました、、、
　　　また聞いてご紹介しますね。
　　　
　　　＃やっと名前がわかりました！！SUNOCOです。

　　　
　　　
　　　曰く、オイル交換は距離ではなく半年ごと、絶対に良質のオイルを入れることケチらないように！
　　　交換時汚れているオイルはいいオイル、ちゃんと仕事している証拠　だとか色々聞きました。

　　＃その後のインプですが、アクセルあまり踏まなくても走る感じです。
　　
　　・ビビリ音
　　　　オイル交換してもらっている間、バルクヘッドのプラスティクの止め具をチェックしていると、、
　　　　また、がたがたな止め具を発見、後輩にもらったリベットで完治しちゃいました！
　　　　本当にありがとう！！
　　　
　　
　
次は車検です、エンジンルームを見ていると冷却ホースが膨らんだ箇所が、、、
全交換になりそうです。汗汗汗、、、、、