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2023年05月07日 イイね！

諸行無常の響きあり

諸行無常の響きあり前回の休暇の続きです。

朝から温泉にサウナ。



このささやかな贅沢のために日々身を粉にして働いていると言っても過言ではない。



翌日は観光日和とは程遠く天気が悪い。





一先ずお土産を購入すべくひろめ市場へ。









高知と言えばやっぱり芋けんぴ。

高知駅のキヨスクで売っている芋けんぴが大好物ですが、クーポン券が使えないので今回は塩が振ってあるこれ。

やっぱり高知駅のキヨスクで販売している砂糖が振ってある方が美味かったな。



お土産買ったし、さてどうするかなと考えた末・・・





ギリギリ天気が持ちそうなので





寄り道をして帰ることに。





挟路を一気に駆け上がり


















四国カルストへ。



想像通り、天候が悪い日にわざわざ訪れる者はおらず





貸し切り状態。





貸し切りなのはありがたいのですが





携帯は圏内。





誰一人としていないので






万が一故障したらどうしようか等と若干不安になったり。



丸６年所有したマークXですが、嫁さんが新たに車を購入したのに伴い降りることになりました。



翌日にはディーラーにて引き渡し。



なので天気が悪くても訪れた次第です。









いよいよこの車ともお別れかと思うと感慨深いものがあります。



振り返ると、足車の110系マークⅡが20万キロ目前に迫り、新たな足車として購入したマークX。


購入前に3.5リッター2GR搭載車をクローズドコースにて走らせる機会がありました。


堅牢なボディとV6自然吸気のピックアップの良さに驚愕&心底惚れ込みました。


当時の用途が足車+通勤用。


20代+結婚を控えている身でありながら大排気量車+スポーツカーの所有は夢のまた夢。


結局、経済性を考えて泣く泣く2.5リッターを選択。


弾ける加速が味わえる318psから大幅にスペックダウン。


203ps　1500㎏　
平凡なカタログスペックに何の期待もなく足車になれば良いくらいに思っていました。


しかし、いざ運転すると思いの外オールラウンドに速かったんですよね。


同じ2.5リッターのクラウンと乗り比べても

クラウンより軽量

綺麗にレッドゾーンまで吹き上がるエンジン

似て非なるセダン車でした。


剛性が低いRX-7に乗ってきたので、剛性の高さが荒れた路面でも安心して踏める車に繋がる事を痛感した次第です。


そこそこのハイグリップタイヤとメタルパッドを入れると峠を走らせるのが楽しく



唯一の故障はベアリング交換をしたのみで堅牢な車でした。



もう二度と一緒に峠へ来る事がないのか。



俺とお前の最後のロードトリップ。



そんな心情を映し出すかのように





旅が終わりに近付くにつれて天気も次第に崩れてきました。





走行距離5000キロの試乗車を購入し、６年で11万キロ。



足車として購入した車が思い入れ深い車になるとは。



引き渡し日は土砂降りの大雨。





諸行無常の響きあり。





近年の自動車を取り巻く環境から察するに、これが最後の純V6エンジン車の所有になります。



トヨタV6セダンの集大成を存分に堪能出来て幸せでした。
Posted at 2023/05/07 14:40:42 | コメント(2) | トラックバック(0) | 愛媛 | 旅行/地域

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