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整備手帳

作業日：2011年3月5日

EVO7 フロントブレーキローター交換（その２）

Item: EVO7 フロントブレーキローター交換（その２）
Author: Hide☆LMT

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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研磨したフロントローターに戻した後です。

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今回の作業は3月5日のエンジンオイル交換と一緒に作業しましたが、ローター交換が終わって、ウマから降ろしたのは3月26日でした。＾＾；

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昨年の9月にローター研磨に出して、1ヵ月後くらいには戻ってきていたのですが、箱から出して現物を確認したのは、この時が初めてでした。

研磨したので、ローター面はキレイになっていましたが、表面の8本のスリットは…溝が浅い…(>_<)
削れば当然、溝は浅くなりますが…溝は削り直してくれないんだ…(T_T)

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ローター外側のスリットは浅くなっただけですが、内側は溝が浅いだけでなく、よく見ると…溝の深さに偏りが…大丈夫か？

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今まで仮で装着していたノーマルローターとノーマルPADを外したところ。鈴鹿を１回走行したくらいではWAKO'sのディスクパッドグリスは変色・変質はありません。

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ProjectμのPADにいつものWAKO'sのディスクパッドグリスを塗ります。

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ブレーキパッドを挿入する前にブレーキピストンを押し戻します。
新しく買い直した4PODキャリパー用のピストンツールが役に立ってくれます。（ファクトリーギア豊橋店で購入）
この4PODキャリパー用のピストンツールは2個目です。1個目は引っ越しの際、紛失してしまいました。でも、2POD用と共に物置のどこかに…あるはず。＾＾；

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交換が終了しました。
近所を走ってブレーキを掛けてみましたが、溝の深さの偏りによるジャダーは特にありませんでした。が、200kmからのフルブレーキングでは？？？です。＾＾；

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