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今回のクラッチ交換～車検整備内容・・。
1年間長かったです。

多大なるご協力をいただいた真の3200gtマニアである北九州のM様に心から感謝申し上げます。
左の画像のシルバーの3200gtにお乗りの方です。
彼がいなかったらもう降りていたでしょう。





12月（41,006㎞時）
クラッチ交換~車検整備
・クラッチセット（プレート、カバー、フライホイール（ワンオフ）、レリーズベアリング）
　交換
・レリーズシリンダー　スプリング交換
・バキュームホース交換
・ステアリングラックブーツ交換
・リア　アッパーボールジョイントブーツ交換
・リア　ロアーボールジョイントブーツ交換
・クランク角センサー交換
・エンジンノックセンサー交換
・ファンコネクター交換
・エキゾーストボルト・ねじ山修正交換
・ブレーキフルード取替
・セルモーター交換
・クーラーント交換
・エアコンガス充填
・メーター照度コントローラー　可変抵抗交換
・ヘッドライト脱着（殻割・清掃、光軸対策で中身をＥＵ仕様→ＪＰ仕様に変更）→ＨＩＤ化

エンジン再始動対策（ホットスタート困難）
・水温センサー　可変抵抗取り付け

タイヤ交換　
・ミシュランＰ４

M様が残してくれた交換部品群たちです。
長きにわたりお疲れ様でしたと言いたい。


限界を超えていたクラッチ部品群（青の部分はクラック）



ディーラールートでは法外な値段であったレリーズベアリング


海外から取り寄せが長期になるためワンオフで作成したフライホイール（素晴らしい出来とのこと）

クラッチ関係のショートパーツ　これも高額とのこと


ファンが一つ動いてなかった原因のファンコネクター　再始動困難に影響していた


ヘッドライトー光軸違いで車検通らず、調整も厳しいため中身を国産品に変更　
※気が狂うほど大変なライトカバー外し作業を行っていただいたM様に陳謝感謝。


メーター照明が消えたりついたりしていた原因のコントローラー


マフラー脱着を困難にしていたボルト類　熱で本体に溶接されていたほどの熱害があった


水温・クランクシャフト・ノックの各センサー　アルファと共通部品で半額以下


スターター部品


※残る課題
・エアコンの温度調整のダイアルがスカスカで温度調整がうまくいかない。ヒーターが効きすぎるか(春先には解決必要）
・ホットスタート問題・・エンストすると再始動にタイムラグが生じる。夏場はラグが長くなることが予想される（応急処置としてコンソールBOXに付けていただいた可変抵抗ダイアルで一時的に水温を強制的に下げるとラグがなくなる）
・タイミングベルト交換時期　・・・もうそろそろか


さて　貯蓄・・貯蓄

クラッチ交換をしようと整備に出して・・ほぼ1年間の入院。
長かった。やっぱり、この車以外は考えられません。

今後、少しずつ整備内容を振り返ろうと思います。