クラッチ交換、その他もろもろ

メンテナンス記録として、写真を撮ってたのを思い出したので。
年末、徹夜でクラッチ交換、ミッション分解してスピードメータギヤ交換。
どうせ交換するならと、ＡＴＳのカーボンツインを装着しました。

ノーマルよりは踏力は重いですけど、繋がる感じはメタルより唐突じゃなく半クラもしっかりあるので扱いやすいです。
フライホイールも軽いのでレスポンスは良いです。
難点は、カバー取り付けボルトが２０本あるので面倒くさいこと。

ミッション

ついでの作業で、シフトワイヤーブッシュをベアリング化。
シフトフィールがガッチリして効果は大きいです。