いのししのブログ一覧

本日の(1/29)写真　

いろいろと検索していたら電動のECV販売されていました。　ただし1年で生産終了

何かあったのかな?



下記は　転載

ＡＰＥＸ　ＤＥＣＳ　ＥＣＶ　（電動調整式ＥＣＶ）　新発売！
○ＡＰＥＸＥＲＡさんからＡＰＥＸブランドのＤＥＣＳシリーズに新商品です。

発売以来大きなヒットとなったＥＣＶ（エキゾーストコントロールバルブ）の進化版、ＤＥＣＳ　ＥＣＶ。
電動調整式となっただけでなく、オートモードなど様々な機能を搭載して帰ってきました。従来ノブを引いて手動で行っていた調整が電動で０％～１００％まで５％刻みでお好みの位置に調整できる「マニュアルモード」の他に、回転数ごとに開度を変更するプリセットマップが設定された６種類のモードから、好きなモードを選ぶ「オートモード」、さらにそれでは飽き足らない方の為に、ユーザーが自らでお好みのマップを作成して自分だけの仕様にする「セットモード」の３種類のモードが選択可能です。

マップは８００ｒｐｍ～３９９０ｒｐｍの間で１００回転刻みで５つのポイントを設定し、そのポイントでの開度を５％刻みで設定します。４０００ｒｐｍ以上は設定した一定の数値となります。（ＡＰＥＸＥＲＡの推奨は１００％、セットモードでは任意の開度に設定できますが、閉じてたらエンジンに悪影響のある場合もありますので自己責任でね。）

ご近所の冷た～い目が気になる人などはセットモードで２０００ｒｐｍ以下の時だけ１５％位の開度になるよう設定しておけばアイドリングと近所の移動は静かに。なんていう使用方法もイイのではないでしょうか？また、トルクを引き出したい！なんて目的の方は４０００ｒｐｍまでを徐々に全開になるように設定したら、面白い特性を作れるかも知れません。

更に、「スクランブルモード」なる気配り満点機能があり、長押しで1発全開、1発全閉、が出来るので、万が一
・後ろに白黒ツートンで赤いライトの付いた車に張り付かれたら「1発全閉」。
・前方にライバルを発見したら「1発全開」。
なんて事もできるように、配慮されてるんです！
（店長の勝手な個人的判断です！そういう意味でメーカーさんが作ったかどうかは知りませんヨ。笑）

ＥＣＶは、車種やマフラーにより効果が異なりますが、砲弾型マフラーがタイコ型マフラー以下の音量になるケースも良くありますし、ＲＢなどの６気筒エンジンは特に効果が高いです。テールサイレンサーなどを入れた時によくあるブリブリ音と異なり、嫌な音質が発生しない所もポイントですね。細かいことを言えば全開時でもバタフライがある分、微妙な抵抗はあるのですが出力にして２、３％程度とほんのわずかなので、音量調整のメリットの方が大きいでしょう。

商品は今までＥＣＶを使用していた方がバージョンアップする事を考えて設定されているので、バルブ部分は付属しません。コントローラー部とユニット部（とハーネス＆ワイヤー）になります。新たに取り付けしたい方はＥＣＶのバルブ単品が発売されているので、それと合わせてご購入。となりますのでご注意を！

商品ページはこちら

※2006/11/15追記　上記商品はメーカー生産終了につき、廃盤となりました。

前回のアクチュエータはウインドウレギレータを利用としていましたがサイズが大きく断念しました。ヤフオクで探していたら二輪車の排気の制御に使用しているサーボを見つけました。配管の部分はやはりヤフオクでフランジを入手しました。



細部


フランジ　


これを制御します。

ターホに乗せ変えたので勉強のために出資しました。最近のターボはすごい・・・・

ＦＯＲＣＲＥＷのHP見に行ったら下記が公開されていたので早速書き込み予約依頼しました、

もちろん　ピロアッパーモデルで

2012年01月20日18:11から受付始めたようです。

以下転載です。

弊社オリジナル・ツイン用車高調の次回入荷分の予約受付を本日より開始させて頂きます。
次回入荷分には、調整式ピロアッパー仕様も若干ですが入荷予定となっております。
ゴムアッパー仕様も数は多くありませんが入荷いたします。
大好評いただいておりますので、申し訳ございませんがお問い合わせの早い順で受付けさせて頂きますので、次回入荷数に達し次第、受付け終了とさせていただきます。
車高調詳細は下記になります。
価格は、ゴムアッパーモデルで税込97440円！！
　　　　　ピロアッパーモデルで税込106890円！！　　となります☆☆

ツイン専用設計で作ってありますので、ポン付け・加工無しで取り付け出来ます！！
バネレートですが、ゴムアッパーモデル・・・・・フロント4K　　リヤ2.2K
　　　　　　　　　　　ピロアッパーモデル・・・・・・フロント5K　　リヤ2.2K　となっております。

減衰調整24段階です☆