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いよいよアイドラーズが開幕しました。
今シーズンも身丈に合わない最高峰のSuper Cup SSに参戦です。
ポイントは３つです。
①相変わらずシフトダウン時のギア抜け対処としてSモードのオートで走ります
②リヤスプリングの変更
③スリックニュータイヤ投入
予選では、①②でリズムが合わず荷重コントロールが上手くできず腕アンダー傾向で不発。
決勝は、モードチェックしてたらスタート前にチョイ動いてしまい止めたものフライングのカウント！クルマの様子確認とバトルに気を取られ結果的にメインポストのドライブスルーペナルティ無視してしまいゴール後に失格となりました。
ブリーフィングであれだけ確認指導があったのに、関心ごとに気を取られた大失態です。
猛省です、ルールを守り、安全に努めます。
お粗末な結果となりましたが学びの大切なレース経験となりました。
学ぶ機会をありがとうございました。

先日、アイドラーズの年間表彰パーティに監督と参加させていただきました。
参戦しているSuper Cup SSで3位入賞で素敵な写真の盾をいただき大感激です。
まぐれでも最強の猛者たちの隙間を縫ってご褒美、嬉しい！
2024シーズンも強くて素敵な仲間たちと走りたいと思います。
よろしくお願いします。

早いものでidlers最終戦を迎えました。
最高峰のSuper Cup SSクラスに参加です。
1年ぶりのコースなので上手く攻略できません。今回は Sタイヤです。
予選は手探りのコース復習で11位/30台です。レーシングカー相手に健闘です。
決勝はロケットスタートが決まり5位までポジションアップ、徐々にブレーキが厳しくなってポジションダウンしながらも高速バトルを楽しみ総合8位、クラス6位でチェッカー！10周全開はクルマもドライバーにも厳しいです、長かったです。
無事にたっぷり楽しみシーズンを終えることができました。主催者様、一緒に楽しんだ仲間たち、応援サポートしてくれた皆さん、ありがとうございました。

台風明けの灼熱の中、筑波参戦しました。
今回は、 初のSuper SSクラス仕様スリックタイヤの投入です。現地交換のためショップの手厚いサポートでのアウディ2台のエントリーです。
予選はタイヤの様子を見ながらアタックし決勝用のエアー圧を見極めます。
発熱が大きく悩ましいです。
クラス7位総合8位/23台でいい感じです。
決勝はスタート成功で6位にジャンプアップ！
35GTRと重量級バトルで8周頃からブレーキペダルがどんどん床に近づきます、35GTRは大きく失速です。クルマもドライバーもオーバーヒート気味。更にブレーキフルード圧が不安定のせいかカットしきれない姿勢制御に異変発生、ステア操作で騙しながら12周のチェッカー！クラス5位総合6位/23台と上出来な結果となりました。
猛暑の中、参加者の皆さん、スタッフ様、サポート・応援して頂きありがとうございました。
とっても楽しい時間を過ごすことができました。

雨の隙間を縫ってドライになりましたが30度近いとても暑いレースとなりました。
草レース最高峰の猛者が集まる SuperCupに挑戦です。
監督は、資金稼ぎのお勤め欠席です。
今回は、クラッチ制御のソフトを最適化しての初レースです。
予選は、マニュアルモードで慣熟に集中、クラッチの滑り、違和感はありません。
タイヤも中古なので決勝に温存で早上がり。
順位は、総合13位でまぁ良しです。
決勝は、前のクラスでオイルを吹きコースの処理で遅れます。スタートで大きくジャンプアップ、トップグループからは遅れますがセカンドグループで大善戦、ポルシェやランボとバトルをタップリ楽しみました！エンブレも使えてリズム良く走れました。暑さや上位のトラブルもあり、なんと総合5位でゴールできました。出来過ぎ！
楽しい時間を皆さんありがとうございました！