変速タイミングの調整 （ブログから整備記録に転記）

ブログでの記録では、いつの事やら分からなくなるから転記。

以下の内容

「以前から気になってたディアスの変速タイミング。
エンジンの回転は上がってるのになかなかシフトアップしない。
アクセルをちょっと踏み込み過ぎるとシフトダウンする。
感覚的にも別にシフトダウンの必要はないと感じる。
４５㎞/h前後のスピード域ではなかなかシフトアップせず、必要以上に回転が上がっている。
シフトアップしてもすぐにシフトダウンする。
平坦地を走っているから、負荷が掛かっている訳でもないし、普通にシフトアップすれば良いのに…無駄。
と言う事で、色々調べてたら、変速タイミングを変えてる方が居て、真似して変えて見ました。
なかなか良い感じです。
燃費がどう変わる楽しみ。
調整したのは、写真のスロットルにつながっているワイヤー二本の内の、後ろに行ってるワイヤー。
このワイヤーを５ミリ程緩めました。 」

で、今は色々変えた結果 ４．７５ミリになっています。

これくらいが一番良いような。個人的には。

一定以上変えても変化しなくなるだけでした。

この部分を一度、緩めて外します。

１０ｍｍのスパナを使用します。

四角いナットが、ネジの部分に接着されているので、外して動くようにします。

ネジは、Ｍ６サイズのネジで、１回転させると １ｍｍ変わります。
９０度回転で、０．２５ｍｍです。

取り付けます。

この部分を鋼尺か定規で測定し寸法を合わせます。

調整は、ネジ固定部を緩めて横にずらし、四角いナットを回して合わせて行きます。
もとの位置に戻して固定します。

走行テストをして、自分の好みに合わせ込んで行きます。

ただ、一定以上は変化しません。