最近の燃費

　デミオでの走行距離も８，０００kmを超えて季節も冬から秋になろうとしています。この間、通勤の為の走行がほとんどで、その走り方やコースによってかなり燃費が変わるのを体験したので、大まかに記載してみようと思います。

　通勤距離は約２５km、途中信号で止まる回数は３回、交差点での一時停止回数（信号が無い交差点）は１０回、速度を１０km以下に落とす箇所が５箇所程度が平均です。タイミングにより多少前後しますがなるべく止まら無い道を選んで走っています。通勤時間は約４０分です。走行速度は法定速度プラス５km（メーター読み）程度。
　この条件での数値として

　燃費をあまり気にし無いで、気持ちよく普通に加減速した場合・・・約２２km/ℓ
　燃費を気にしてなるべくアクセルを踏ま無いようにした場合・・・約２６km/ℓ
　燃費を気にして、信号が赤なら手前からニュートラルにしたりと積極的にニュートラルを使用し、その他はエンジン回転数を1100〜1300回転/分で４速もしくは５速を使用しエコランをした場合・・・３５〜３９km/ℓ

です。最近は通勤の行き帰りであればほぼ３０km/ℓは超えます。ややストレスはたまりますが毎日往復５０kmを走行し、月に1,200km程度走って燃料代が６,000円程度であれば文句はありません。やはりディーゼルは低速トルクが大きいので踏まなければ燃費が大きく伸びます。通勤環境にもよるのでしょうが期待以上です。

　ちなみに、下りが多い近所の道を１０km程度走行したときの最大燃費は50.2km/ℓでした。平らな道を延々と走れば、確実に40.０km/ℓは走ると思います。

　しかし、DPF処理が１５０〜２５０km程度毎に約２０分程度行われ結局、給油間隔での燃費は２４〜２８km/ℓになってしまいます。なんとか３０km/ℓを超えないか今後もチャレンジしたいと思います。

　MT車は時には面倒だし、ATと違ってギヤの選択がまずいとノッキング気味の加速やエンストのときもあり不快な振動・音のときもあるけれどシフトとアクセルワークでいろいろ変わるところが魅力です。