プラグ、プラグコード交換

去年購入してから、少しづつ手をいれてきましたが、忘れていたことがありました。

｢そういえば、プラグ交換してないじゃん！｣

前の車では、定期的にプラグ交換していましたが、すっかり頭から抜け落ちていました。

｢プラグ交換するならコードもかえたいなぁ｣

と考え、某オクを徘徊していると、あるものを発見。
コードではありませんが、オカダブロダクトのプラズマダイレクトという強化コイルです♪
中古ですが、無事に落札出来ました。
→プラグコードは別途だと思っていたので、新しく入手するつもりでした。

さて、プラグは何にしようか？前の車にはイリジウムプラグを入れていましたが、SABに買いに行くと生憎品切れ…
すると、店員さんが提案してくれたのが、レーシングプラグでした。

少し考えましたが、思い切って購入しちゃいましたw

シリコンプラグコードも購入しようと探しましたが、コチラも品切れ…。
だだ、この品切れが福となりました。

さて、今日は午後一番位までに要件が終わったので、早速取り付けました。

前回取り付けたプラグカバーを外して、コイルを外します。
で、外したプラグを見ると

電極が細い！www
交換して良かった～♪
全て均一に電極が磨耗していました。

プラグ交換が終わったら、コイルの交換です。
て、嬉しい誤算。某オクで落札したコイルに欲しかったシリコンコードが付いていました！


外した逆の手順で付けて行きます。



完成！

少し走って見た感想は、低速のトルクが少し厚くなった気がします。
もっと早くつければ良かった！

カバーを再度つけたので、コイルやコードは見えませんが、自己満足度は抜群になりました♪