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  5. 貿易摩擦！？今頃？？ [apcsl]
イイね！
   
2017年01月30日

貿易摩擦！？今頃？？

と思う今日この頃、アメリカ代表！？トランプ君、何をどう間違ってるのか<`～´>

この人の事言い出したらきりなさそうだけど、ここは日本とアメリカの車について・・・
そもそも、関税がどうのこうのとかいう前に根本的に間違ってるよトランプさん

その昔、本当に日本とアメリカの貿易摩擦があった80年代、日本からは湯水のようにジャパンカーが輸出されていた！！そこで当時のフォード大統領が、アメリカのビッグ３のＣＥＯを引き連れて来日、日本と直談判、その時の主張が日本の車行政は規制が厳し過ぎる、だからアメ車が受け入れられない、まず関税なくせ、そして規制緩和しろ！！と迫ったわけです

そこで日本も仕方なくアメリカだけに特例はできないので輸入車全体を緩和しました、まず2年車検を最初は3年として、ドアミラーの解禁、サスペンション、ハンドル変更の自由他改造の規制緩和、もともと日本だけらしいですが、通行方法に関係なくハンドルどっちでもよかったのは、これは明治時代かららしい？？戦争負けたからじゃないみたいですね
またそれまで排気量と車幅で税金違ってたものを排気量だけとしました、要するに3ナンバーで２０００ｃｃ以下が出来るようになったこれは特に欧州勢には朗報でした、また3ナンバーは一率同じだった自動車税を細かく排気量で分けた、などなどの規制緩和をしたわけですよ、そうそう今でいうユーザー車検もできるようになりましたし並行物とよばれる個人輸入のデ―ラ―以外の外車が一気にでまわり出しました

そしたらアメ車売れたか！？いいえ売れ出したのは欧州車!!特にベンツ、ＢＭW、フォルクスワーゲンなどだったんです、またこの時期アメリカは現地法人ではなくヤナセにまかせっきり、でもドイツメーカーはフォルクスワーゲンがトヨタと手を組んでＤＵＯの販売網を独自構築、ＢＭＷ、ベンツもジャパン法人立ち上げて、日本全国国産車同等のサービス拠点作りをした、努力したんでしょうね

それに比べてアメリカは何もせず、ただ大排気量の車を持ってくる、たまにはネオンとかいう小さなアメ車もあったけどどう見てもそれはカローラ以下の貧弱な車、フォードは当時マツダと組んだけどただバッジを換えただけのフェスティバでしたしね

結局輸入車は今に至るまでドイツ車の一人勝ち状態ですからね
またトランプが言うように日本にアメ車買えと言うだけじゃ無理でしょう選ぶのは消費者だし、でかいから売れないじゃなく、ちゃんと相手の国の事情に合う車出さないとね、でも少数派としてのアメ車は好きですよ、今のではなく70年代！！カマロにムスタングマッハ１、トランザム、やっぱアメ車はマッチョじゃなきゃね(*^。^*)、でもアメリカのおかげでサスペンション変えて、エンジンいじって乗り回す楽しみだけは合法的に増えましたからね、今ではどこのショップでも売ってるビルシュタインなんてつけてたら車検は通らない、おまわりさんに見つかれば車ごと没収とかもありましたし、私が覚えてるのは未体験ゾーンに惑わされて勝った初代ソアラにビタローニのドアミラー、アテヴェのハンドル付けて、ＢＢSのアルミはいたらおまわりさんにとめられて危うく没収されそうに・・・

でも知ってたんですよその時、すでに2日前の新年度から規制緩和になってたこと！！そこで白バイのおまわりさんに猛烈に抗議、法律論をぶちまけて無罪放免に・・・、これは懐かしい思い出ですね
それ以来私のソアラは普通の車と呼ばれるようになりました(^O^)／

さて今度はどういういちゃもんつけるのか？でもね漁夫の利で得するのはまた欧州車かもね、アメリカの車作りそのものを国際競争できるようにしないとね自分とこのメーカーにハッパかけるのがスジじゃないかと！？、普通コンビに行くにもデカイし、道楽以外でアメ車買わないでしょう、日本の軽が最適十分だと思ってるけどどうでしょうかね(^^？
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Posted at 2017/01/30 14:32:47

   

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この記事へのコメント

＠Take4＠
2017年1月31日 12:14
私はアメ車欲しいです。(笑)
コブラ欲しいですけど一生むりですかねぇ〜(´・ω・`)
コメントへの返答
2017年2月1日 12:02
私の車遍歴の中でもう一度乗りたい車の1番手は７３’トランザムですけどね、どう見ても普通のアメ車は・・・??

歳のせいかモコモコ号がこのところファーストカーの位置に、Ｍ６もめんどくさくなってきました(^^ゞ

   

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