O2センサー交換（マフラー編）

帰宅中、エンジンチェックランプが点きました。
9年落ち、6万キロ走行車。
色々想像して焦ります　^^;

カミさんにディーラーチェックを頼みました。
診断結果は「O2センサーのマフラー側が故障」

工賃込みで35,000円。
・・・高すぎです。

放置しても、多少燃費が悪くなる程度ですが、
車検も近いので自分で交換します。

焼き付いて外せないと、部品が無駄になるので、
部品発注前に外せるか試します。

先ずコネクターを外しました。
ツメが固くて大変です。

バンパー外したほうが早いです。
（今回の作業で一番の難所でした。）

センサーは、22mmのメガネレンチで外せます。

コネクターも、レンチの穴を通るので問題なし。

レンチをはめた後、
足で「ジワ～ッ」と踏んで弛めました。

決して蹴ってはいけません。
マフラーが錆びているので危険です。

いよいよ部品の手配。

ネットで互換品を購入。
15,650円。

ネジ部に、焼き付き防止コンパウンドが
塗ってありました。
見た目は純正と変わりません。

交換作業。

取り付けもメガネレンチを使いました。
規定トルクは40N。
レンチの長さから、約12kgfです。

結局「ギュッ」と締めますが（笑）

メガネレンチがない場合、切り欠き付きのソケット
が売ってますね。メガネレンチより安いです。

作業終了後、チェックランプをリセットします。

①バッテリのマイナス端子を外し、
　 5分ほど待ってから再接続。
②エンジンキーを「ON」位置まで回します。
　 ECUのチェックが始まるので、そのまま
　 10秒以上待機。
③その後、エンジンをかけると、チェックランプが
　 消灯します。


無事終了～

のはずでしたが、
「！？ ランプが消えない」

　　　　　　　　　・・・・・・・・マニホールド編に続く（泣）