三味線屋^^　ゆうちゃんのブログ一覧

先日なんですがWONDAX WONDAX-1を試してみた

天気も良くギンギンに晴れていたのでWONDAX WONDAX-1日和！

太陽のの熱で焼き付けるらしいので

汗びっしょりのなりながら洗車、施行！


効果のほどは

雨が降った後は汚れが付きにくいかんじかな

艶に関しては見ためは施行前変わらないかな

なので WONDAX-1の上にSurluster Zero Waterを重ね塗り

してみたのでどっちの効果なのか実は分からない・・・・・

Zero Waterは艶が出る感じなので

先日オクで購入したEV4壊れ物を掴まされたので

今回はオクで新品を購入！

格安で出品していたので即購入しました

出品者は赤字らしです


昨日ゴム屋で場所借りて作業したのですが

取り付けは配管がそのままあるので簡単にできるだろうと

思ってたんですが

10時半ぐらいから初めて終わったのは4時半過ぎ・・・・

いや～時間かかってしまった

素人なんで配線作るに時間とられてもうた

EVC5はECUからスロットルセンサーやら車速パルスやら

拾うのが訳がわからず大変だったかな

同梱の車種別の表みても全然・・・・・

結局わからずゴム屋のM君に協力していただきました

配線図も分かりやすい物を知り合いの車屋さんの

あんちゃんにお願いしてゴム屋にFAXしてもらった

２人ともありがとう！

とにかくスパークはどこもかしこも狭いっす

ECUのコネクターなんてほんと狭いから抜けないし

大変だった

結局M君にやってもらったんだけど


取り付けが完了してエンジンかけようとしたら、ん？

エンジンがかからない！！！！

ん？なぜ？

よくみたらハンドルのしたから取った車速パルスのコネクターを

入れ忘れていました・・・・

初期設定して走り始めたんだけど　ん？

またブーストが上がらない？

おかしいな～

良く見たらブースト上げてなかった

これじゃ上がるわけがないです


感想ですがやっぱりレスポンスはすごく良くなりました

あんまり上げすぎるとカブリがでるかな

M君の話では燃料カットが入っているのではとの事

それにしてもEVC5は難しいことばかりで分からないこと多いけど

まあとりあえず無事についてよかった！

先日のこと

洗車してたら、あれ？なんかへんだぞ！

ヘッドライトの所が・・・・

先日付けたPIAA DIMPLE6500 ポジションが・・・・

何故か外れて落ちてました

これは自分では取れそうにないので

そのままゴム屋に逝きM君に工具で取ってもらいました

いつから外れてたか定かではないけど

振動で壊れてないかチョイ心配だった

結局は大丈夫だったんですが

どうやら差込が緩いようで

テープまいて挿してもらいました

どうやら物によっては緩い物もあるようです！

お泊り入院して

HKS　EVC4　＜オクで購入＞
ＴＲＹ・ＢＯＸ　フェーエルレギュレータ
DENSOプラグ　イリジウムタフ

をゴム屋で取り付けていただいてました！
M君お疲れ様でした！

フェーエルレギュレータで燃圧上げてプラグを7番にして
インチキブーストアップを試みました！

し・か・し・・・・・・

ブースト0.93超えて6000回転付近で
息継ぎのような症状が・・・

何回やっても同じように6000回転付近から息継ぎが

仕方ないので知り合いのちんねんガレージに相談に逝ってきました
色々調べてコンピューター診断の結果
オーバーブーストの履歴が・・・・
ちんねん診断ありがとう！

つまり純正コンピューターが危険を察知して燃料をカットしたようです
ノーマルはマージン自体はあるので機械的には逝けそうですが
コンピューターがOKをくれなないので・・・

当初のプランでは1K～1.1ｋで逝きたかったのですが

現状では0.92が限界のようです

ブーストをこれ以上上げるには現車合わせでコンピューターの
セッティングが必要なようです！

体感てきには以前よりレスポンスは良くなりました
ツキがよくなった感じかな

パワーはブースト0.92なのであんまりノーマルと変わらないかも

セッティングには費用もかかるのでしばらくこのままかな



そして今日は結婚記念日！

奥様と２人で外食してきました
帰りにスタンドで給油そのまま洗車機にスパーダ！をぶち込み
先日購入したゼロウォーターをかけてきました

これ簡単でいいかも

スパークをちょいとパワーアップのタメゴム屋に日帰り入院したんだけど

ゴム屋が忙しく一晩お泊まりとなりました

明日が楽しみだ(o^^o)

バイクがカッコいいので載せてみた！
過去撮影