サムッチのブログ一覧

走行距離は3500km

相変わらずエンジンの振動は、
国産車では考えられないレベルです。

またアイドリング時は、チッチッチとタペット音か?
点火時期が遅れてノッキングしてるか?
どこか壊れてるような音がしてます。



前回の点検では、「外車はそんなもんです」ですまされてしまいました…



ベスパのスクリーンは、2本のネジを緩めると簡単に外すことが出来ます。
良くできてますが、私のはちょっと組み付けの精度が悪かったのか、
外す時に引っかかり、カバーのプラスチックを少しヤスリました。


夏の間は、ほとんど風が当たらないので、暑くてスクリーンをはずしてましたが、
先週、涼しくなったのでまた取り付けましたが、上を１５ｃｍほど切断しました。


雨の夜は、スクリーン越しだと視界がなくなるため、
背筋を伸ばすとスクリーンの上から前方を見ることが出来ます
安全で防風効果も快適問題なしです。
また、最高速も少しアップしてる感じがします。








全体を写すと、下の写真です




スクリーン切断したこの写真の方が自然ですよね！


ベスパは二度と買うまいと思ってましたが、
この間プリマベーラと遭遇し、後姿が美しい～！　欲しい…！　物欲がまた…
しかし、プリマベーラは、日本に輸入されるのは、すべてベトナム製

きっとヤマハの３輪スクーターのトリシティの方が、幸せになれますよね…

ベスパLX125は、８ヶ月で２７００km　下駄替わりです。
平均燃費は、３５ｋｍ/ℓと悪くはありません。

低速トルクは結構ある感じで、エンジン音も低音です。
燃費のためか、低回転を使うセッティングになっています
そのため、振動の多いエンジンが振動の多い領域を多用することになります。

加速は、１２５ｃｃの中では遅い部類です。

ベスパのLXは、デザインと防風にすぐれており
また、視線が高く、背の伸びたライディングポジションが楽です
足回りも悪くありません。

女性には、取り回しが重く感じるところと、シート高が高くお奨めしません

私のベスパは、ベトナム製のためか振動が多く、LX125は人にはすすめませんね。

スクリーンを付けて1か月半のレビュです。

防風効果は非常に高く、ヘルメットのシールドを上げたまま
気がつかずに走っていることが、よくあります。

手の部分も覆っているためハンドルカバーに近いくらい
寒さを防いでくれます。




しかし、雨の夜は最悪です。





条件が良い場合は上の写真程度

しかし、前から車の光が当たったり
条件が悪い場合は、下の写真のように
視界がなくなります






評判の良いＷＡＫＯのコーティングをしましたが、
スピードを出しても、水滴は飛んでくれず
あまり効果はありません。

雨の降る夜はこわくて走れませんね．．．

純正ＢＯＸが届いたので早速取り付けてみました






取り付けは、専用キャリヤのフックにはめ込んでネジを1本止めるだけです
純正だけあってよく似合っている感じがします。

価格は以前より安くなっているんですが、
取り付けキャリヤと合わすと3万を超えてしまいます



純正ボックスは専用キャリヤ以外に取り付けはできません



取り付けネジは手で回せます



中敷きのマットが付いてますが、天地が狭く
ジェットヘルメットを入れると閉らないので
マットは外しました、何とか納まります

開閉はＬＸとデザインが同じキーで、ハートが黒で色が違うだけです
いちいちキーを刺すのは、ちょっと邪魔くさいですね
それと、箱の部分の高さが低く、蓋の部分が上下に厚いため
横の空いたところに、カッパ類を突っ込もうとすると蓋ではさみやすいですね

デザイン優先かな？



最近、朝冷え込むのでラージスクリーンも取り付けました
最初、スクリーンを通して前を見るのに、違和感がありましたがすぐに慣れました
私的には、スクリーンの上から前を見る方が、開放感があって好きですね。
しかしヘルメットのシールドを開けたままでも風が顔に当たりません
手の部分までカバーされているので、これからの季節にはいい感じですね

スクリーンは以前のアドレスもつけていたんですが、
（アドレス純正は、数年でステーの溶接部分が折れてしまいました）
ベスパのは本当にでかいです
トラックの高い位置のミラーに当たりそうです



取り付けは、ハンドルの下の穴（パイプ）にステーを差し込んで
六角ネジを回すだけで中のゴムの部分が膨らみ固定されます
本当に取り外し、取り付けが簡単にできます

ベスパを購入してから、下駄替わりでツーリングはしていません
景色のよいところで写真を撮りたいのですが、いつも自宅前です（笑）

ＬＸ125 3V購入から2か月半になります、現在走行距離は900ｋｍ

900ｋｍでのインプレですが
走りは、速くはないですが大きくストレスを感じるほど遅くはないです。
足回り、シートがいい感じで、高めのポジションも、気に入っています

しかし、エンジンはガサガサした振動があります。
速度が５０ｋｍ位まで、どこかつぶれてるんじゃないかと思われるくらいすごいですね。



店は「外車は振動が結構多いよ」とのこと、
ネットではシルキーなエンジンと評価されている方が多いですが、
わたしのＬＸは、はずれなのかもしれません。

リヤブレーキは、ケーブルの抵抗か、バネが強いのか、重たくタッチが悪いです。







500Kmのとき初回点検でオイルのみ交換しました。
購入店のロミオさんは2000ｋｍごとオイル交換無料です
作業は丁寧にしてくれました。




シート下の収納は、カギを差し込んで開けますが、めんどくさいですね。
フロントの収納も狭くて不便です、アドレスのようなポケットの方が好きです。





ジェットヘルが入りますが、シートを少し強く押えなければ閉まりません
アドレスより少し狭いでしょうか？
結構熱くなるし、不便なのでリヤボックスを付けることにしました。





早速、取り付けた写真です。

純正ＢＯＸ用のリヤキャリアを12400円でネットで購入
純正のキャリアは、ぴったりと取りつかず、ネジ穴をやすりで少し加工しました。

純正ＢＯＸは欠品のため1か月程度かかるとのこと、
それまでの間はアドレス１２５から外してとりあえず装着
やっぱり便利ですね～

このＳＨＡＤ　２９ＬのＢＯＸは4000円程度で結構良いです。

ベスパ純正は３２Ｌで19000円
待遠しいですね。