ユニバーサルジョイント

ユニバーサルジョイント…

ジムニー乗って、北海道の山走ってた頃はよく耳にしたのを思い出す…

あの頃は、週3くらいで山遊び車しか来ない整備工場に遊びに行って、駄弁ったり、たまに手伝ったりしてた。

車高を上げるとプロペラシャフトのユニバーサルジョイントの角度が変わり音鳴り…解消すべく、キャスター角変えたり、終いにはアーム変えたり…
私がそうでしたw
2.5インチUPで4WD入れたら音鳴りが、ゴーー。
キャスターブッシュ入れたらすぐブッシュはちぎれ、アーム曲がったのもあり社外アーム入れた…

はたまた泥と塩害もあり、ユニバーサルジョイント死んで…

でその工場長（といっても一人）が今では珍しくないかも知れんけど、自身のジムニーSJ10のユニバーサルジョイントをダブルカルダンにしたと、熱く語ってた。
自分のジムニーも音鳴りするって話したらダブルカルダン化する？っていきなり言ってきたなあw


そんなユニバーサルジョイントの思い出話ですが、自作しましたw
船外機のエクステンションハンドルにつけます。

私の使ってるエクステンションは、ミンコタのを30cmに切り詰められてた中古1000円。
真ん中乗りだと30cmは短いけど、ビワマストローリングでは30cmでもシートに干渉して使い辛く、トローリング時には外してます。
これをユニバーサルジョイント化すれば、長さを伸ばしてもシートの邪魔にならないのでは？と…

私のDIY参考に愛読する

キサカとBMOのカタログwww
によりますと、

ユニバーサルエクステンションハンドルはなかなか良いお値段です。

先ずはユニバーサルジョイントの真ん中、スパイダー部は

M6ナットを溶接。

ベアリング代わりに

エアホース外径8mm、内径6ミリ

これを

ジョイント部に挿入。
ちなみにジョイント部はイレクターパイプジョイントの自在のやつを分解。

これをボルト留め

一見緩みそうですが、1本は通し、他2本は通しを抑えるように締め付け。更にネジロックで多分緩まない…ハズ

ノーマルだと


削って可動域を広げ


完成







と思ったけど、再作www

SUSを溶接して1から作り直し。

動き過ぎかも

塩ビパイプで

動きを規制することも可能

ビフォー写真忘れてましたが、
30cmしかパイプ長が無かったのを、パイプを30cm延長＋ユニバーサルジョイント

アルミパイプと塩ビパイプ代だけでした。SUSはゴミの端材でw

12月になりビワマス解禁しましたが、どうせ風強いんちゃうのとこの土日は副業を入れてしまいました。
ほなトローリング日和やないかい！！

明日がほとんどの人が初日だと思うので、人が多いやろし…と割り切ります。