スーパーチャージャーのブースト0.5病の解消

走行中、エンジンの息継ぎ（エンジンが走行中に吹けない）や
スーパーチャージャーのブーストが掛かってない状態になり、
点火系、燃料系を見直し部品交換を行った。

しかし、一切の変化が無く
時々スーパーチャージャーが正常に働く瞬間もあったりする。
スーパーチャージャー自体からは異音もない。
これは、スーパーチャージャーの制御関連に問題が起こっていると、判断し
手始めに、エンジンカバーの赤丸部分にある
バルブアッセンブリソレノイドという部品を交換。

赤丸部分を15分位でサクッと交換。
300ｋｍほど走行した所
エンジンの息継ぎ問題は解消した。

しかし、ブーストは相変わらず掛かからない。
これが、有名なブースト0.5病か。

そこで、本格的に
スーパーチャージャーのブースト制御を
行っている、インテークマニホールドに付いてる
1：バルブ コンプリート，エア バイパス
2：バルブ アンド ホース アセンブリ，ソレノイド
3：バルブ アセンブリ，デユーチ ソレノイド

この３箇所を交換した

結果として、ブーストは普通に掛かる様になり
燃費と加速は復活した

先達の情報で、色々情報を漁ったが
この様な、情報は一切無く
多くは、スーパーチャージャーの交換で終わる事が多い。

今回の修理は意外な視点だった為
記録に残す。

しかし、時々走行中に違和感を感じる
インテークマニホールドには、
まだセンサーがある。

その名前は、圧力センサー
ステラのインテークマニホールドは
エンジンルームの奥まった場所に有るため
長年の熱で経年劣化したと考えられる。

皆さん、ブースト0.5病で苦しんでる方への希望となると良いです。

追伸
ディーラーの整備士さん
スーパーチャージャーにアクチュエーターの様な部品は有りませんよ
エンジン駆動で回ってるからとか
マジで辞めてください。