フロントからの異音調査

この１～２週間で気になってきていましたので、検査入院させました。

症状としては…
・ハンドル切ってクラッチつなぐと「コツッ」という音とペダルに振動が発生。
・まっすぐでもゼロ発進だと同じ振動が。
・走り始めに一度音がすると、強めの減速または再発進するまで音がしない。
・音と振動はバルクヘッドの向こうからやってくる。

マルチリンクの接続部分が緩んだ？
とか考えてしまいます。

Ｄに預けると、代車を出してくれました。
所謂浜松製のマツダ車キャロル君。

視界広いし、取り回しはえぇし、小さいんで寄せやすいし、これでもえぇかなぁ…と思わせてくれます。
…バイパス乗るまでは。(笑)
ノンターボなのでかなり引っ張って乗らんと追突されそうです。(笑)
まぁ、アクセラも似たような感じですが。(笑)

ちなみに、Ｄで預けた時ですが、
サービスマン同乗で敷地内をウロウロだけでも、発進時の「コッッ」という症状は再現されました。

で、一旦Ｄを出て、暫くすると、原因がわかったとの連絡が。

どうやらエンジンマウントに問題があったようです。

そして、同じような症状がメーカに上がっており、対策品に交換すると良い、との通達が出ているそうです。

ただ、その対策品エンジンマウント、メーカがバックオーダーを抱えているらしく、後日改めて入院となりました。

と、いうことで、部品が入荷するまでの暫定処置として、マウント位置を調整したそうです。

メーカーからの対策品てことは、結構な台数、車種に出ている症状なのかもしれんですね。

夕方、引き取りに行った時に聞きましたが…

・マウントの材質(ゴム)に問題があった模様。(耐久性など？)→対策品が出ている。
・ミッション交換した時に、エンジンの重量がモロもしくは偏ってかかったため、マウントにトドメを刺してしまったかも？
・部品が入るまでの暫定処置として、マウントの取付を少しズラした。→マウント交換前提の処置。マウント本体には余分な負荷がかかっているので注意。

エンジンマウントの取付を少しズラしたのて、発進時の異音はほぼ無くなりました。

そして、ダイレクト感が出たのは…気のせいでしょうか？(笑)
何か、アクセルと加速感のラグが減った気がします。
…バイワイヤだから気のせいでしょうね。(笑)