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  9. プラグ交換　DENSO イリジウムタフ [jask]
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整備手帳

作業日：2010年8月29日

プラグ交換　DENSO イリジウムタフ

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 30分以内
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プラグ交換　DENSO イリジウムタフ
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うちのステラも2年半で4万5千キロ走ったのでそろそろと思い、DENSO製 イリジウムタフ プラグ　ｘ4本に交換することにしました
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プラグ交換　DENSO イリジウムタフ
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バラシ前に、プラグレンチをムサシにて800円ほどで購入。通常のディープソケットだとプラグが落っこちて取れないので必須、特にステラNAは三本目が配管により少し苦労するので有った方が楽ですね。

まずは配線と固定ボルトを4個づつ外して、あとは引っこ抜くだけ。
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プラグ交換　DENSO イリジウムタフ
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そうすると中身のプラグが見えるので、後は交換するだけです。

注意するのは、締め付けトルク。これを間違えるとネジを死なすばかりかエンジンにとっても良くないので気をつけましょう。
下記を参考にすると良いかも。
http://www.denso.co.jp/ja/products/aftermarket/repair_parts/plug/basic/torque/index.html
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プラグ交換　DENSO イリジウムタフ
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右が純正です。左が今回取り付けたプラグ。
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プラグ交換　DENSO イリジウムタフ
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純正のプラグは4万5千ｋｍも頑張ったせいか、先端の部分が丸く磨り減ってました。スパークぢから恐るべし。

交換後は明らかに減っていた2000～3000ｒｐｍでのトルクが元に戻って力強いですね。発進時が明らかにスムーズになっているのでもっと早く交換しておくべきだったと思います
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プラグ交換　DENSO イリジウムタフ
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一応写真。
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