| メーカー/モデル名 | レクサス / LS 460_バージョン C I package(AT_4.6) (2008年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
間もなく10年目を迎える車ですが、良い車だと思います。 以前は、200系クラウンの本革フルオプションに乗っていたので、室内装備品などはあまり変わりませんでした。 クラウンの内装も素晴らしいです。 210系クラウン(アスリート)にするか、この車か最後まで悩みましたが、この車で正解でした。 流石に装備品は少し古い型に感じますが、内外装の造り・品質などは全く別物で、内装の素材も雰囲気も良く国産車の中では安定感・静粛性・乗り心地はトップクラスだと思います。 クラウンも200系から210系になるとかなり装備落ちてました。クラウン乗るなら、マジェスタが良かったですね (*^^*) 最近は嫁さんと遠出ドライブしますが、シートも良く流石に疲れにくいです。 |
| 不満な点 |
狭い道路・駐車場では少し苦労します。 車が多い駐車場ではドアパンチに注意です…(^^; 他には特にありません。 |
| 総評 |
ミニバン～200系クラウンなどを乗り、現在この車に落ち着きました。 間もなく２年が過ぎるので、そろそろLS後期も良いなぁと… 検討・試乗しました。 後期は内外装別の車の様で良かった。 しかし、普段は一人か二人でしか乗らなので… もうしばらく考えます。 運転を楽しむなら、RC-FかGS-Fが良いかと思いますね♪ しかし、嫁さんがなるべく乗り心地優先が良さそうなので…(^_^;) LSは一度乗ると確かに良さを感じます。 次は、後期HVかGS-Fか…パナメーラかな。 安心整備で故障も少ないんじゃないかと思います。 |
| デザイン |
5
どっしりと貫禄のあるフロントは重圧感十分。
最高の顔つきですね。 |
|---|---|
| 走行性能 |
4
重量感はありますが、大排気量でパワーは十分。
あの巨体を太いトルクでストレス無く軽々走らせ、 8ATとの相性も良く、どのスピード区域からでもスムーズに加速します。 静粛性も良いですが、程よいエンジン音も聴こえてきます。 高速で120キロぐらい出しても80キロぐらいの感覚で驚きます… 。 高速を長く走っていたらメーター壊れたのか?!? と一度高速で焦った事がありました… (*^^*) すごく快適ですが、走りの楽しさ面白味は少ないかもしれません… |
| 乗り心地 |
5
乗り心地・ロードノイズは、
純正車高・純正アルミ・タイヤ(国産)ならば…文句なし。 純正19インチなら、少しゴツゴツ感あります。 本当は少し車高下げたいですが、乗り心地優先させたいので、純正のまま。 |
| 積載性 |
5
以外に広い。
旅行キャリーもかなり積めます(^_^) |
| 燃費 |
4
低速からトルクがあるので、あまりアクセルを踏む必要がない為か以外に伸びます。
高速もクルコンを利用し、飛ばさなければ…燃費もそれなりです。 もちろん飛ばせば… 喰います(^_^;) 燃費を気にする車ではないかな…。 維持費はクラウンと変わりません。 壊れなければの話ですが…。 |
| 故障経験 |
どこか異常があれば、すぐにディスプレイ表示します。 少し厄介ですが、電子制御の塊なので仕方ないのかな…。 自分の車は前期型ですが、まもなく10000キロとあまり走ってないので、足回りなどの故障・不具合などは全くない様子。 定期点検・車検は、ディーラーにて。 購入するなら、cpoやトヨタ系… キッチリ整備されてる信頼のある車屋さんが良いです。もちろん走行少な目のノーマル車。 保証も要確認ですね。 多走行車なら、整備記録など交換箇所をチェックしておかないと… 本来の乗り心地じゃないかもしれません。 純正仕様なら、かなり壊れにくいんじゃないかと思います。 故障したら… 部品代・工賃高いですよ…(*^^*) |
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イイね！0件
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グリル塗装 カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2016/12/13 14:51:42 |
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