ジャグ丸のブログ一覧

HVは低速域からモーターアシストによりストレスなく走り、CVTで滑らかに加速しますが、走りの楽しさならLS460だと思います。
CVTより8AT ♪♪ AWDよりFR です(^^)
LS後期460は馬力も上がってます♪
燃費は悪くなってますが…

快適さなら、ハイブリッド って感じです。

走りの楽しさは少ないかもしれませんが、
LSは前期・中期・後期共に快適な車だと思います。
乗り心地.・静粛性は間違いなく国産車の中ではトップクラス。

自分は普段一人二人乗車がメインで、どうしてもモデリスタ仕様にこだわり、CIパッケージにしました。
LS 600hはハイブリッドなので、LS460より200キロ程重いです。
今回はムーンルーフは無しにしました。
前車LS460はムーンルーフ付きでしたが、ほぼ使う事がありませんでした。
サンルーフ付きならプラス40キロ重くなり、
後席快適仕様なら、さらに約100〜180キロ程重くなりますので…(^◇^;)
ウチの後席は息子ちゃんのお菓子攻撃を受けるだけですから…(*^^*)

スポーティさを求めるなら、Fスポーツ。
後席メインで快適さなら、バージョンL か 600hLエグゼクティブパッケージが豪華装備でおススメです
（＾ν＾）
自分が乗り換えて一番感じた事は、40系で重圧感・貫禄十分なのは断然、前期・中期だと思いました。

後期は今時でカッコイイですが、見た目の美しさ・落ちついた感じ・堂々とした風格はやっぱり前期・中期 にありますね。
運転してても、前期LSや中期LSを見ると何故か、おぉーカッコいいと見惚れてしまいます…(*´꒳`*)

しかし、40系LSに乗るとやっぱり後期には乗ってみたくなるのは…
40系LSも後期になると、発売時より数千点にも及ぶ各部品が変更・改良され、安全性・耐久性・性能も高く完成されてますので長く乗るには安心感がある事でしょうか。

流石に新型LSは素晴らしい車ですね♪♪
少し硬い感じの乗り心地ですが、走行性能は抜群。
見た目も高級スポーツセダンって感じがしました。
内装も素晴らしい(^ ^)
しかし、個人購入には高すぎてもったいないような…
^_^;
基本、車はローンで買わないので買えません
(￣▽￣;)
個人的には、LSよりLCかな…♪♪
まだまだ後期型でも、十分満足できるかと。
良い車です。