中身

以前ディアブロからムルシ６４０に乗り換えた時は感動しました。
ボディー剛性にパワーも満足。
注目度もムルシは別格でした。

アベンタドールになって構造からエンジンに至るまでモデルチェンジの中で、やっぱりカーボンモノコックってすんごいなぁ～と思います。

全てランボルギーニで製造してるみたいですね。


ガヤルド１万台以上。
ムルシ４０００台以上。

アベンタはどれくらい製造するのかな？　年間５００台で５０００台？

モデル４年でＳＶが出たので、後期型マイナーが有るのでしょうね。