ミハエル@EVO６．５のブログ一覧

今日は、夕方より晴れたので、
エボのリヤブレーキDISKにあるサイドブレーキ調整用のホールに
プラグを付けました。



昨年、ブレーキDISKを交換した際に、
純正のローターから外して、新しいローターに付けるのを忘れていました。



それを先週にオイル交換に行った際に、
SHOPのメカニックに教えて貰ったので、
早速、ディーラーに注文しました。



取付けは、ホイールを外して、
ブレーキDISKにプラグを、はめ込むだけなので、
至って簡単です。



これで、サイドブレーキの調整用ホールから、
水が浸入するのを防いでくれるハズです。



私が無知だった為に、純正ローターより外すのを忘れてましたが、
DIYで作業をする際には、事前に良く調べるのが必要ですね。



良い勉強になりました。

冬のタイムアタックシーズンが終わったので、
今日は、エボのオイルを交換しました。



オイル交換をしたのは、
いつも面倒を見て貰っているフルブラストさん。
https://minkara.carview.co.jp/userid/655682/profile/

http://www.bfm-fullblast.ecnet.jp/


到着すると、直ぐに交換作業に入ってくれました。



エンジンオイルは、WAKOSのTRIPLE R
15W-50



オイルフィルターも交換しました。



ミッションオイルとトランスファーオイル、デフオイルは、Moty's
85W-140



AYCオイルもWAKOSに交換します。



ブレーキフルードは、初のWAKOSのSP-R(DOT5規格)



エアー抜きも行って、作業完了です。



ガレージ内には、エンジンチューンまで施された4G63が、
置いてありました！



2.3L＋GT3037の組合せは、何PS出るのでしょうか？？



こんなエンジンを組んでみたいですが、
とても資金が足りません orz



さて、次はラジエター冷却水の交換かな・・・



プラグも交換しなきゃ(^^;

朝6時前に起きると、前日までの暴風雨が嘘のように、
雨が止んでいました。



なので、急遽、エボを洗車して、
ハイパミへ向かいました。



途中、泥暴！？ねこさんとSUGARさんと待合せして、
TC2000へ向かうと、なんと現地では太陽が出ていました。



観客も、例年並み・・・とまでは行きませんでしたが、
なかなかの盛況でした♪



各SHOPのデモカーを見ると・・・



ランエボ、インプよりも、主力は86、BRZに移行しているのが、
エボ乗りとしては、ちょっと寂しい感じです(T0T)



掘り出し物を探す為に、各SHOPのブースを回りましたが、
さすがにCP系の部品は、ほとんど見当たりませんでした orz



唯一購入したのが、洗車セット(笑)



元々、欲しかったのが、「zero water」と言うコーティング剤なのですが、
これがセットで売っていたので、購入しました。



午後に入ってから、雲が出て来て、天候が怪しくなってきたところで、
ワールド・タイム・アタックで2位に入賞したチルトン・レーシングのCT9Aが、
タイムアタックに入りました。



最終コーナー立上がりでトラブル発生？で、
軽く流して、56秒6と言うタイム！



気温を考えると、恐ろしいタイムです。



これが、12月の寒い時期だと、一体何秒で走るんだろう？



帰る間際に、豪雨に見舞われましたが、
楽しい1日でした(^^)



しかし、想定外の晴天で、日焼けして、首がヒリヒリしてます(>_<)

明日のハイパミに備えて、
今日は秘密兵器「レーダー」を取付ました(^^)v



通勤車に付いているレーダーと同じメーカーですが、
2年の時代進化により、使い易くなってます♪



これでハイパミに向かう途中で、
捕獲される可能性も下がることでしょう(^0^)/



しかし、今夜から暴風雨ですが、
明日のハイパミは開催が危うい気がします・・・ orz