Hiro.Fのブログ一覧

連日投稿のHiro.Fです。

今日は、ワテが一切関わらない嫁車が不調に陥っていたので、修理で某工場に入庫、見学しに。

不調は、クーラント漏れとリア周りの異音。
まずクーラント漏れは…


キモっ！！ こんな鍾乳洞状態の初めて見たわ。


メカシールあぼーん状態


サクッと交換。(社長が)
だって、オルタ、エンジンマウント外すなんてでけへん。
二日連続でうぉぽん交換って。 ふぅぅ。


お次は、走行時のリアからの異音。

左:旧、右:新

単純にハブベアリングの異常。
手で回すとゴリゴリ。

こちらもちゃちゃっと(？)社長が交換。
交換後に試走して、めっちゃ静かに。

これで当分問題ないでしょ。

せやけど、なんであの音でおかしいと思わんのかなぁと不思議。
まぁ、嫁車やから知らん。(名義はワテやけど)

どの位ぶりか記憶に無いHiro.Fです。

夏休みの宿題、子供に「早よせんかい！」と言い、自分は宿題をやらなかった事を胸にしまいつつ…

で、今日は大人の夏休みの宿題(CBR)をば。
シーズンイン直後辺りに、アイドルしてたら、クーラントで地面が濡れてるのを発見。



後日、エンジン冷えてる状態からこいつを観察し、点検孔からじわーっと、クーラント漏れを視認。
で、バイク屋さんに話しして、アッシー交換って事で部品発注。
部品入手するも、どっぱどっぱ出てる訳では無いので様子見ながら今日まで引っ張ってしまいました。

作業は簡単。 カウル外して、まずクーラント抜き。



ホース類外して、ウォーターポンプ止めてるボルト2本外して、スッポンっと。


左:旧、右:新


シャフトの切り欠き部を合わせながら、ズコッと嵌めて、ボルト締め。
ホース類も元に戻して。


後はエア抜き。
ビートやと配管が長いから中々エアが抜けへんけど、こちらはサクッと抜けた。


カウルを装着して一丁上がり！！
作業開始から1.5時間位かな。

わーい、夏休みの宿題完了！！
ほな、暑いから寝るか。