PCXサブコン、お勧めはコレ。

凄く気にはなっているんですが、今だによくわからず、専門学校ときもやったんですがわけわからなかったです(;^_^A
セッティングとかインジェクション難しくないですか？
自分、メインジェットとかの時代なので(笑)

こら。ファモちゃんは思いっきりインジェクション世代ぢゃないか（笑）

インジェクションは、キャブみたいに体感とプラグ焼けでセッティングというのは難しいのではないかな、と、僕も思います。
ちゃんと数値データで煮詰める必要がある感じ。だから、O2モニターとか付けてるんだよ、僕。

キ○コより良いのは理解出来ましたが、取り付ける事で良くなるのは、回転リミットが上げられる他、特に有りますか？

本来目的は、回転リミットじゃなくて燃調ですから、それが主題ですよ？

理屈で言うと、理想空燃比（14.7）を基準に煮詰めているノーマルセッティングを、出力空燃比（12くらい）をベースに推移するように調整することで、全体的に力は増します。

または、一部濃くセッティングされているところもあるから、そこを更に薄く振って、少しでも燃費を良くするという事も狙えますよ。

燃料マップ編集ソフトはキタコでできますかね？確かにタイムラグはありません。

編集ソフトは、エンディランスのサイトから無料で落とせますよ。↓コレ↓
http://www.endurance.co.jp/honda_parts_lead/endurance_f_i_b_pro_maneger.zip

接続ケーブルは買わないとダメですけどね。ホベルトさん持っていないのかな？なんでしたら、接続ケーブルとノートPC持って参上しますよ。

う〜んf^_^;)

キャブしかセッティングした事ない世代なんでFIは？？？です(汗

キタコのｉ-MAP付けちゃったので暫くはこれでいってみます。
しかし、PC接続ケーブル買ってなかった(>_<)

いつか、マフラーをキタコ以外に変える時に考える事にしようかと…

僕もインジェクションは？？？だらけですよ(^_^;)、多少は理屈を理解しているつもりになっているだけで、まさにこれからお勉強です。

燃調マップ作成等の機能自体は同じですから、息継ぎ等の違和感を感じないなら、わざわざ買い換える事も無いかと思いますよ。

ボアUPを真剣に考えはじめていましたが、
やっぱセッティングとか難しそうですね＞＜
素人には無理かなぁ・・・

基本となる燃調マップは設定されていますから、機能的には問題ないですよ、ボアアップ。
問題は、道路運送車両法です。十分に検討された方がよろしいかと。(^_^;)

なんかよくわからんです・・。
スリーワンのエアクリ、社外マフラーつけたりするとなんかいろいろセッティングが必要なんじゃないか？っていうとこからこのサブコンがでてきました。
しかし見ての通り頭がハテナマークでいっぱいでございます笑
セッティングはわかたくさんにお願いするのが吉ですか？＾＾；

僕にも答えはワカリマセン(>_<)

少なくとも自分なりにわかっているのは、エアクリやマフラー交換くらいは、純正ECUが問題なく補正しているという事です。だから、セッティングが必要かと言われたら、『しなくても大丈夫』というのが、僕なりの答えかな。

更に速く出来るかどうかは、これからお勉強です。