JOSHO1『HYPER REV CVT』 ファーストインプレッション

魅力たっぷりですね!!
ダイエットしてから、買おうかなぁ？

P@PUさんは、ダイエット不要ですよ。
それ以上、軽くならないで下さい。ｗ

流石、わかたくさん！

凄く参考になりますm(_ _)m
私もメーカーさんに問い合わせた際にノーマル車両に取り付ける事が前提との回答は頂いてました。

以前のキタコマフラーのわかたくさんインプレと合わせて考えるともう少しWRを軽くして高回転域を使うように振ってみた方が良いかも？ですね。

おー、そうですねぇ。

KITACOマフラーだったら、まさにそうした方が良いと思います。とりあえずお試しなら、マロッシの８ｇを買って、キットに入っている９．５ｇと組み合わせて使ってみてはどうでしょ？

意外と、良さそうな気がします ♪

１２５ccで140km/h出たらすごいじゃないですか(^3^)笑
J.costaより安いし買ってしまおうか悩みます…(^^)(笑)
いいですねーこれ！

大丈夫。125ccの馬力では出ないから（笑）
実速はもっと遅いしね。

ただ、yu-Hくんは体重軽いから、湾岸沿いの直線とか、長い下り坂とかなら、結構面白いかもしれないよ。
でも、WRを買い足したら、J.COSTAと同レベルの金額だけどねーｗｗ

すごいな～　なんか雑誌の記事を読んでるようでした＾＾
そして、業者さんもわかたくさんたちのようなコアなオーナーをはじめ、私のようなライトユーザーなど幅広く提供するために、いろんな妥協や苦労があるんだろうと見え隠れしますね。
私は納車時点でタイカムだけ入れて、あとは駆動系弄っていません。現状に不満が無いので今後弄る予定もありませんが、駆動系を弄るとPCXから見える世界が変るんですかね～？
この世界を見るのが幸せなのか、見ないほうが幸せなのか・・・。　貧乏オーナーの私はおそらく後者なんでしょうね～＾＾；

いや～、ちょっとだけ頑張って書いただけ (^_^;)

まだ、数点変更して感じた程度なので、本当の実力は見出せていないと思います。メーカーさんも大変なんだろうなあ、と、改めて思いました。
正直、ブンブン飛ばして走りたいという、僕みたいなアフォじゃない限り、タイカム変更だけで不満は無いと思いますよ。

せいぜい、WRを15g前後に変えるくらいで十分じゃないですか？これくらいなら、2,000円くらいの出費ですし、試してみる楽しさはあると思いますよ。
すぐに元に戻せるし。汎用性高いから、不要なら買い取ってくれる人も居そうだし（笑）

これは、給料入りしだい前向きに購入検討します(笑)
魅力的ですね(^.^)b

オノレハソレイジョウハヤクスルナ ｗｗｗ

20×17のWRですが、KN企画さんでも扱ってますね(^^;;
7.0gからで0.5g刻みであります。
6個で1200円…
また、遅すぎる情報でしたか？(;^_^A

マジで！？KNさんにあるんだ～♪

とても遅すぎる情報でした（爆）
でも、買い揃えたいので、今度KNさんに大人買いしに行きます ♪

理解できました！
確かに、自分の場合ノーマルからの交換ということで
違和感を感じなかった理由がレポを通じてわかりました。

ポン付け終了と言うわけではなく、セッティングできる点は今後に期待がもてそうです。
ただ、ベルトへの影響が気になりますね。ちょくちょく開けてチェックしないと・・・。
強化ベルトいれても一緒かな・・・。

ベルトに関しては、JOSHO1さんのテストではまったく問題なかったという事です。

僕も確認のために、新品のVベルトに替えて経過観察をしていますので、その辺は改めてご報告しますよん。
とりあえずは、わざわざVベルト交換する必要は無いと思いますよ。

うーん、全くよくわかりませんが、とりあえず、

良くなったゲソ♪(･∀･)

ってことで大丈夫でしょうか？ｗ
横文字苦手アルヨ(;´д｀)ゞ

マルちゃんにウンチクは必要ないね。
こんな高いプーリー買う必要もないね。ｗｗ

まあ、発進加速の瞬間的な瞬発力以外は、概ね満足という感じでゲス。m(__)m

インプレ早いっすw

スクーターって、単純な部品ですが、弄ると奥が深い
嵌まる人はどっぷり泥沼ですねwww

もう、泥沼はシグナスで懲りました

とりあえず、傾向だけですね。その対策はまだまだ闇の中です。(^_^;)

僕の場合は、とにかく色々と使い比べて遊びたい！という、アフォ全開の状態ですので、まだ泥沼にハマっていません。
というか、ハマるほど煮詰めていません（笑）

そろそろモノが揃ってきたし、泥沼につかってみようかと思っています。ｗ

> わかたくさん

WR変更やってみますo(^▽^)o

> MyplanMaxさん

情報有難うございますm(_ _)m
早速行って買ってきました！

そうそう、やってみるのが一番ですよ♪

マフラー等の違いだけじゃなく、体重や特性の好みでも、最適と呼べる状態は異なりますからね。

あまパパさんのベストセットも教えて下さいね♪

ＰＣＸ乗りの興味深いJOSHO1のインプレを誰よりも早く
提供していただきありがとうございます!(^^)!＆お疲れ様です。

色々いじっている方々には物足りないようですが、
参考にさせていただきます。

いやいや、junhiraさんの情報があったからまとめやすかったんですよ。(^_^;)

もしかするとお友達登録ないのかな？上の方にコメント付いているので、覗いて見ると良いですよ。
タイ仕様ですが、ノーマルからポン付けでのフィーリングが良く解ります。

なんかみんなこれ買いそうですね。
J.costa仲間が減らないといい！が・・・；－；
やっぱ一番最初に買ったパーツがJ.costaなので
使えるまで使ってあげようと思います！

現時点で価格は別として、単純にポン付けするなら、僕は間違いなくJ,COSTAを勧めるよ。

自分で色々とセッティングして、美味しいところを探したいならJOSHO1ですね。美味しいところを見出して、バッチリ速くなる可能性は十二分にあると思います。

お疲れさまです。
私的には…
ビミョー(-o-;)
拝見すると、チョット高速により過ぎかなぁ～って、感じます。ん～
使いこなせるか考えてしまいます。

そうですね。おっしゃる通りです。
一応、架空の話として。。。

125ccなら、純正活用 or J.COSTA。
ボアアップするなら、JOSHO1。

という受けとめ方も有り、かと思います。

中途半端にランプレ閉めるとクランクシャフトのスプラインが怖そうです・・・

もし、確実にとまらない状態で走り続けたら、確実にクランクシャフト自体を傷めちゃいますからね、、、本当に要注意です。

今日はありがとうございました(^ー゜)
僕は現段階では、Ｊコスタよりです。
最高速度はJコスタでも、上がるしＪコスタの出だしは今もインパクトとがあります。

シムを入れて調整で加速力を稼いでいる現状なら、裏を返せば低速を犠牲にして高速に振っている？

せっちんぐが細かく敏感にできるなら、常勝でしょうね。

狙いとしては、初速も変速域も最高速も、美味しいところ全部入りを狙って作られたんだと思いますけどね。

まあそれでも、その中で一番優先順位が低そうなのがゼロ発進、だというのは、濃厚な様な気はします。

セッティング幅は間違いなくJOSHO1ですよ。それは確実です。

大変に参考　勉強になりましたー

私は中身の情報はあんまり仕入れてないので

わかたくさんだよりなのですーｗ

お言葉は大変うれしいです～♪

しかし、あくまでも参考程度にしておいて下さいね。感じ方は人それぞれですので。。。(^_^;)