PCXステアリングステムの新旧互換

無加工にて取り付け出来て良かったですね(^_^)
乗り味も良い方向に変化すればバンク角増大と合わせて一石二鳥？

私めはステムベアリング交換時にアンギュラボールに変えられないかを思案中（笑

どもどもですぅ～♪

なにをもってアンギュラボールと呼ぶのか、いまいち理解していないんですよね。接触角のあるボールベアリングがアンギュラボール軸受けと言うのなら、最初からアンギュラボール軸受けなのでは？と。
あー、このへんは理解が中途半端です(^^ゞ

いずれ、こん辺もぜひ勉強会を。。。(^_^;)

先日新型に乗ってるいりあさんと正にこの件で出来るんじゃないかな～とお話していたのですが、もう既にやっていたのですね(゜o゜)

自分は必死で車高を下げたい派なのですが、こちらのカスタムの方が王道でイイですね(^_^;)
なんだか新型のほうが剛性も強そうですし！

ベアリングはガジガジになっていませんでしたか？

お！久しぶり＆珍しい人が（笑）

シバカワくんはもうすでに、アフォみたいな事やってるではないかｗｗｗｗ
剛性高いのかなあ？形状的に高いのかとも思うけど、初期型だってリブ入っているわけだし、僕は強度設計とか知識が乏しいので、よく解りませぬ。
まあ、弱くなってることはないでしょｗ

ベアリングはキレイだったよ。グリスも変色はしていたけど、ちゃんとガッツリ残っていましたよん♪