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整備手帳

作業日：2017年7月8日

スパークプラグ交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 1時間以内
1
スパークプラグ交換
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スパークプラグ交換です( ^ω^ )
初めてですが、名前の割には簡単そうなのでやってみます！

3気筒は楽で良いですね〜
2
スパークプラグ交換
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ボルトを外し、キャップを垂直に引き抜きます。
少し抜けたらカプラーを外して、全て抜き取ります(^.^)
3
スパークプラグ交換
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抜けました！
案外長いですね（笑）
4
スパークプラグ交換
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プラグが見えます！（16mmでした）

プラグソケットを用いて外します( ^ω^ )
エクステンション150mmを付けて、ちょうど良い長さでした！
5
スパークプラグ交換
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新旧の世代交代
純正はNGKでした〜

プラグは手で締められなくなるまで締めた後にラチェットを装着し、推奨回転角に従って締めました。

あとは戻して終了です(^｡^)
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この記事へのコメント

a-saku0828@VAB-E
2017年7月12日 13:00
プラグ交換しやすくてうらやましい( ´ ▽ ` )ﾉうちの車はデットスペースにあり専用工具も必要なので自分でやりたくありません(笑)
コメントへの返答
2017年7月12日 16:31
やりやすい上に本数が少ないので、ここぞとばかりにやってみました( ^ω^ )
他の車種とか見ると、恵まれたエンジンルームだと思います(o^^o)

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