ごろ寝快適車になってきた

縁あってこのMC41 CBR250Rレプソルカラーが愛車になります 前オーナーの社外品アフターパーツへの交換爆弾で電気系のトラブルを対処中 純正パーツで一度リセットかな〜 とりあえず身体の慣らし運転中

2人目が産まれて206ではチャイルドシートと荷物に困りジェットバッグまで着けてたとこに流行りの7人乗りワゴンが発売になると情報を得て直ぐに予約 発売日8月になってるけど7月には乗り換えてたような気がします グラスルーフが素晴らしかった ATしか設定が無かったのが惜しかったです

マツダランティスクーペ　タイプR マツダスピードバージョンから乗り換え モーターショーで観て一目惚れ 毎日の通勤がピクニック気分 しかも高速の安定性が抜群で速かった〜 307SWに乗り換えるまで全く不具合なし ありがと〜

平成9年にこれまた乗り換えの友人から格安購入 しかし引越しに伴い会社の後輩に譲渡 コンクールコンディションのRGは当時でも珍しかったから泣く泣く ほんとピカピカなブルーでした

ちゃんと買った数少ない新車 学生時代憧れのCR110は雑誌の個人売買欄に120万！夢のバイク それがソックリ発売になるから予約して購入した31万だったはず 一緒に保管物置も建てたから40万オーバー 引越しあったりして100キロしか乗れなかった メガーヌ買う時の頭金に化けました

YSR50 就職してみんなが車に乗り換えて学生の頃乗ってたバイクを手放し出した 不動車になってたのを譲ってもらう

親友がバイク屋で知り合った刑務官から譲ってもらった不動モンキーを2人で修理してました しばらくしてモトコンポと交換して我が家へ ダックス72から腰から上を移植して排気量アップ 今はお世話になってるカーショップのメカさんのとこ

確か平成5年にボロっちい中古車見つけて購入 この時からちょっとレア物値上がり種で 新車当時価格の8万円でした

初バイク スクーターブームの中ジョクやタクトでは無くベルーガ 重くて遅かった〜 自分でヘッドの面研してアクセル戻すとパン！ってなるようになってしまった ボディパネル外してアイボリーに塗り替えた