ATフィルタ　マグネフィン交換

この車は100,000ｋで2⇔3シフトショックが出だして20,000ｋ毎にATF交換で170,000ｋまでは安定していましたが昨年11月に2→3速への変速時タイムラグでギクシャクしだしたのでいろいろ調べＡＴＦ添剤”AFO”投入+マグネフィンで現在ほぼ完治している状況です

その時のマグネフィン取付方向の間違いのため交換ですが今回は初めてエンジン内部洗浄をかねて工具持参でいつもの場所で作業開始

エアクリナーを外しての作業なのでこの間清掃したスロットルバルブをついでに清掃

すでに今まで付いていたマグネフィン外したところ

逆取付3,000ｋのフィルターをバラしてみました
エンジンオイルフィルターと構造は変わりません

逆のため汚れがあるなら”外側”　
テツノコで切断したため削りカスが付いてない方を確認したら何やら粉みたいな汚れを確認

新しいフィルター取付完了

フィルターとの因果関係はわからないですが
昨年12月の初雪道ではタイヤの空回転時たまに軽いシフトショックを起こしていましたがこの16日の雪道走行は何事もなく快調でした


174,800ｋ