初日オーバーヒートのブログ一覧

スマホのアプリで、エンジン音に応じてタコメーター画像の針が動くっていうものがあるそうです。
意図した訳ではありませんでしたが、今の私のインダクションサウンドエンハンサーも同じような状態。

エアクリ内の音をアンプで増幅して、車内オーディオで鳴らしてるのですが、ご存知の通りスカイサウンドのレベルメーターはタコメーター風です。
よってエンジン音に合わせて、レベルメーターもまさしくタコのように動きます。

ただ、燃料噴射制御マップがアクセル開度マップに切り替わった途端、音量が一気に上がります。
なのでアンプのボリュームで調整して、最大音量をレッドゾーン辺りに持って来るのですが、吸入負圧マップの時はそれほど大きな音量にはなりません。
定速巡航では連続した遠雷の如く、アクセルを踏み込んだら落雷の如く。

ということで、かなり感度の悪い「タコメーター」になってますが、本人が周りに迷惑を掛けずに楽しんでるんだから温かい目で見て下さい。
orz



※タイトル：故事成語

この前の土日のいじり、今日の通勤帰りで試してみました。
実際に走らせてみると、停車状態のブリッピングとは全然音が違いますね。
特にエアクリボックス内の音は一味違いました。

初めはただエンジン音をオーディオで鳴らしてるだけ、って感じでしたが、ある「領域」から音が凄まじくなります。
昔のレシプロ戦闘機みたいな音です(笑)

最初は単純に回転数かなと思いましたが、多分ＥＣＵの燃料マップ切替えのタイミングですね。
私の自家製スロットルインジケーター上で、アクセル開度が「４」を超えた辺りからバババババッ！
停車状態では、アクセル開度が低くても直ぐ吹け上がっちゃいますけど、走行負荷が掛かってる状態で、アクセル開度が「４」以上で加速する時はバババババッ！(笑)

一発芸かと思ってましたが、これ結構楽しいです。
今は乾電池式なので、シガーソケットから電源供給することを妄想中。
(^^♪



※タイトル：HONDA礼賛！

昨日のいじりを少しだけ改良しました。
ブリッピングして確認しましたが、昨日よりは進化したようです。
それでも独りよがりの域は脱してません。
σ(^_^;)

でも楽しんでます。
だから、イイんです！
ｖ（＾＿＾ｖ）♪ ♪（ｖ＾＿＾）ｖ

ただ後で家内から、排気ガスが臭い！と怒られました。
orz



※タイトル：aiko

またもマスターベーションのようないじりをやってしまいました。
自己満ってくらいですから実用性は皆無。
いえ、むしろ普段は邪魔(笑)

完全な一発芸のようないじりネタです。

タイトル画像は、一発芸パーツの元祖とも言うべきサウンドレーサーです。
今回はこれの自作バージョンということで。
(^^ゞ



※タイトル：フラワーカンパニーズ

今朝も今朝とてオープンドライブ。
最近は、ウィンドディフレクターはタイトル画像のような状態。
ステーで少しかさ上げして、さらに斜めに倒しています。

炎天下でオープン走行していると、直射日光にさらされたシートやコンソールが無茶苦茶熱くなります。
ウィンドディフレクターをこうしていると、後ろから巻き込んで来る風がキャビン下方に、より流れ込み易くなるかなと。

本来風の巻き込みを抑えるものさえも、冷却に利用しようという浅はかな知恵です。

バカよ！
まさにオープンバカ一台！！
(^^ゞ



※タイトル：大山倍達