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今週末には愛機が帰還出来そうです。

ネット通販で探して最安を買って、安い塗装店を探して、なるべく安く作業をしてもらって、

なんてことをやっていましたが、今回の車は私も集大成にしたいという気持ちがこもっているので、奮発して任せました。

その分向こうもこちらの気持ちに答えようと進捗を報告してくれています。



作業の様子が気になったり、車に興味の無い人にこだわりを言っても伝わらずにはがゆかったりしましたが、仕上がりに直接プレッシャーをかけることが出来るので、期待しています。



もうひと踏ん張り、よろぴくお願い致します。

キャッチコピーは「スポーツカーの発想で、ミニバンを変える」全車直4 2.3Lとなり、自然吸気型及び3.5L並みのトルクを発揮する「DISI」と呼ばれるガソリン直噴ターボエンジンとなった。ターボはCX-7と同じくトルク重視のチューニングとなっている。環境性能も大幅に強化されており、ターボ車を含む全車で「平成17年基準排出ガス75%低減レベル（☆☆☆☆）」と「平成22年度燃費基準+5%」を達成。トランスミッションは4WDとターボが6AT、自然吸気のFFが4ATと組み合わされる。プラットフォームはマツダ・LYプラットフォームを採用。（Wikipedia参照）



愛機がFガラス交換・3点エアロ取付のため、1週間の代車生活となりました。
来週のオフに間に合うか…

洗車・コーティング店でバイトしてから、汚い車に乗れない病になってしまったので、他人の車ですが、洗車しました。

一般的な感情に合わせると、野良の動物を拾ってきて、「あ～、こんなに汚れちゃって～」と同じ感覚です。

38F　マローンレッドマイカという初めて見る色で、なかなか愛嬌があって好きです。

MPV 4870×1850×1685mm　に対して
CX-5 4540×1840×1705mm

と大きさと車内の居住空間の違いから違和感はありましたが、1～2時間運転すると、体に馴染んでくるところはマツダらしさを感じました。



ショルダーを中心に減っていて、なで肩なのも萌えポイントです。
そういう人がそういう乗り方をしている車のようです。



仲良くなれそうだったので、将来大所帯となった場合に検討することになるかもしれないため、Be a driver　で鳴き声を聞きにZoom-Zoomしてきました。

エジソンは245ps　トルク35.7kg・mあり、車重約1800kgを感じさせず、ガソリンエジソンらしく、吹けます。（4本マフラー以外何かいじってあるかは不明です）

ABS作動時にボケた時の吉本新喜劇のようにズッコケず、純正にしては十分で、ハンドルを切って荷重を移動させる時も急に振られた時のオードリー春日のように変な挙動が出ない上に、コーナーではリアのグリップ巻も感じられるようなバナナマン設楽のように安定感のある味付けで、アンダー気味に滑りながら笑いをとるますおか岡田のようにコーナリングを楽しむことが出来ます。（滑り過ぎかな…）
脚周りはバネは柔らかめだが、ダンパーの動きが少なく、荷重がかかった時には硬めな印象です。高速道路では快適で抜群な安定感ですが、市街地の段差が多いような道路では多少硬い印象かもしれません。

CX-5と比較すると、脚周りの完成度が熟成されていることもあり、純正状態ではMPVの方が楽しかったです。



岡山で6台前のガンメタMPVのモンスターマシンに大敗しましたが、確かに悪くない車です。
探して話しかけてお友達になっておけば良かった…。

ハイオクで燃費が悪い所以外はZoom-Zoomな車でした(^O^)

撮影場所は来週オフがある日本平会場です。

https://minkara.carview.co.jp/calendar/11599/

https://minkara.carview.co.jp/userid/903798/blog/32642658/

今のところ天気は大丈夫そうですね！(^O^)

道具も色々と増えてきたので、コストパフォーマンスの高いと感じた物をアップしていきます！

どんどんマニアックになっていく恐れもあるのでご了承ください。

暖かくなってきて、夜間作業の機会も増えると思いますが、それに合わせて今回は新発売のAP 10W充電式LED投光器です。人気で本社在庫希少との事で、静岡で2店舗探しました。

夜間作業でワークライトを使用するとき、イラっとしたことはありませんか？

私は今まで充電式の手持ちワークライトで作業していましたが、明るさがイマイチでした。

ライトが暗くてもう一台の車で照らせたら…とか、角度が変えられたら…とか、コードがジャマ！とか…色々あると思いますが、DIY派の方は作業中のイライラは禁物ですよね！

以前作業中に暗くてイライラしながら手探りで作業して、サスを落として右手中指の第二関節をサスとアームの間に挟んで骨にヒビが入った時から良いワークライトを探していましたが、ホームセンター巡りでも良い物に巡り会えずにいました。

骨にヒビが入りたくない方は安いものを無駄に買わずに、高くても始めから良い物を買いましょう。



私の写真が悪いかもしれませんが、真っ暗な駐車場でも照射範囲が広く、広告写真とも大差ないように感じました。

耐久性は買ったばかりなので未確認ですが、値段が少々高い以外に悪いところは見つかりません。
明るさは10Wなので、フォグランプで照らしているような感じです。直視出来ません。



軽くてコードも無いので、エンジンルームに乗っけて照らせます。夜間の車内作業にも良いと思います。

明るい、充電式、弱防水、軽量、照射角度自由と良い事ばかりです。5Wタイプも割安であるみたいです。

ご家族には非常時のライトと言い訳して検討してみてはいかがでしょうか(*ﾟ▽ﾟ*)

こんなに褒めて、宣伝費欲しいくらいだ…

昨日は夜にずっと塗装の準備してました。
メッキが思っていたよりきれいで、惜しかったのですが、今回も塗ります。
剥がすのがめちゃくちゃ大変でした。2時間くらい夜中にやすってました。指にまめ出来ました。



裏を見ても10Jってすげーって感じです。当然のように直立します。



初めて使ったカインズの養生テープの粘着性が程よくて気に入りました。



天気が良かったので、早速装着してお花見です。都会も良かったけど、車から桜が見れるのは特権です。



花より～車～



車～



車～



車～辞めたい～疲れた～

世の中には知らないだけでものすごいCX-5もいるのかな…気になるな…

フロントガラスを交換するはめになり、落ち込んでいましたが、奇跡的に履いているホイールのリム幅、オフセットが違うホイールが、ヤフオクに1本ずつ色違いで格安にて出ていたため、運命を感じて落札してしまいました…。送料込で2本で26000円でした。

なかなか同じ条件の色違いホイールを同時に見れる機会も無いので、早速撮影してみました。

白が1本あればベストでした…
何色がいいですかね？黒以外も意外といいな…



以前リアに履いていたものをフロントにもっていき、以前のホイールに履いていたタイヤを新しいホイールにはめ換えてリアに使用します。フロントは以前は8.5J+45にワイトレだったので、ワイトレを外すことも出来て良かったです。
フロント9J+23、リア10J+30です。



黒が9Jです。



リアの10Jのナットホールの深さが非常にエロいです。



えろ～



へんたい～





フェンダーから見えるリムのチラリズム



チラっ

リアのワイド感は写真では分かりにくかったので、実物でご確認下さい(^O^)

靜岡オフにはエアロも間に合うかな？頼むよ！エガッシー！！