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noboruの愛車 [マツダ ユーノスコスモ]

整備手帳

作業日:2015年3月23日

メーター基板修理(をしてもらった)

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

上級

作業時間 12時間以上
1
この症状の原因が
2
ここだと思って、修理業者を探しました。

『メーター 基板 修理』で検索して、いくつかの業者をピックアップ。
宮城、東京、神奈川×2、大阪×2、福岡など
どこも遠方ばかり。
近所の旧車販売もやっている整備工場に問い合わせたところ、
「修理業者あるよ」とのことなので、ここに任せる事にしました。

街の整備工場→(株)〇〇商会→㈲〇〇計器
約2週間、¥39,312
3
2カ所経由して、これだけ交換して上記金額なら安い!と思ってしまうのは当たり前?
4
左上から

100μF16V (M)105℃ O(2)3P
100μF25V (M)105℃ O(2)4I
100μF35V +105℃HFE
100μF50V (M)105℃ O(2)3P
・・・
5
細かい数字を見るのに疲れた(。´-д-)
6
4つ同じ物
7
これとか
8
これも交換

まだ作動確認はしてません。

3/25追記
取り付けても、変化無しのため再修理にだしました。

結局、修理不能で返金となりました。

イイね!0件




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この記事へのコメント

2022年2月3日 12:35
今更ながら、このシフトインジケーター不点灯は、TWS起因ではないかと言われています。
Jr君の13B雪宮5号も不点灯でした。メーターはそのままで修理せず、TWSを修理してもらったら、点灯するようになりましたよ。
コメントへの返答
2022年2月3日 18:31
情報ありがとうございます。
ここ数年整備手帳をサボってますが、メーターの修理で完治しました。

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