よんいち41＠ＧＴＯのブログ一覧

タントLA650S（かな？）のイグニッションコイルをL650Sジーノくんに流用してみました。

まずコイルのカプラー位置とネジ穴の位置が逆で固定できない。
で、タントのコイルが太くて入らないので、ゴム部分を切って入れた。

カプラーはそのままハマり、エアクリフィルターで押しつける形で固定？

エンジンは一発でかかりました。
エンジン回転がスムーズで、GTOにプラズマブースターだかを取付けた時のような感じ。

アイドリング時のエンジンブルブルが収まった！

家の周りを5〜10分走り、異常はないのでレッツ通勤。

快適かつスムーズに走っていたところ、エンジンチェックランプが点灯したのでコンビニ駐車場で元のNGKコイルに戻しました。

戻したら、明らかにエンジンブルブルが復活し、エンジン回転もちょっと荒々しい？感じ。

チェックランプ点灯したまま乗れるほどのハートは持っていないので、タントコイルはお蔵入りでございます。