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2013年07月20日

浅間台スポーツランドでフリー走行のはずが・・・(・・;)

浅間台スポーツランドでフリー走行のはずが・・・(・・;) 7/20(土)浅間台スポーツランドでフリー走行しました・・・というか数十分ぐらいでしたが・・・


土曜というのに参加台数10台程度と走りやすい状況!

さっそく走りなれたCコースで、調子を確認のはずが・・・サイドターンが出来・・
しかもなんのへんてつもない180度ターンなのに・・・




荷重の掛け方が十分でない?暑いからリアタイヤがグリップしずぎ?
と色々考え・・・
先週の宝台樹スキー場での練習で、サイドブレーキの効きが甘いような気がしていたので、サイドブレーキが怪しい。




そこで、60kmくらいの車速から思いっきりサイドブレーキを引いてみたが、効かない・・・
グニャーって感じで全然リアがロックしない・・・



また壊れた(゜ロ゜;
前回サイドブレーキシュー周辺の部品修理してから半年なのに・・・

ということで、早々に片付けをして一路秘密基地Zへ!


メカニックに確認して頂くと・・・
①バックプレートのピン曲がっている(左右両方)
②サイドブレーキシュー破損

③左リアハブガタツキ


どうやらバックプレート・サイドブレーキシューは、年2回交換が必要そう。
ということで、バックプレートは予備の部品も発注しました(^^)
(サイドブレーキシューは、秘密基地Zに在庫として常備されているっぽいので予備分は発注せず)

ということで、この日は部品発注のみで、後日修理です!

その後、大原兄弟とジムカーナ車両のメンテ等について話しました。
大原兄弟なので、基準は全日本レベルですが・・・

①毎戦タイヤは新品
②LSDメンテは2戦に1回
③クラッチは年間3セットくらい必要そう

真剣にやるとかなりメンテ費用かかるんですね。

以前全日本SAⅢクラスの松本選手が、全日本1戦に参戦するのに、参加費用・移動費用などで約15万かかると言っていました。
お金がないと全日本は厳しいんですね。

まあ自分の場合、県戦デビューを目指しているので心配無用かもしれませんが、LSD・クラッチ・サイドブレーキ等のメンテ費用は今後もかかりそうです(^^;


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Posted at 2013/07/20 16:36:05

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この記事へのコメント

2013年7月20日 18:26
お久しぶりですm(_ _)m
私の場合は、バックプレートのピンが根元から折れましたσ(^_^;)
現在は、インナーシューの効きは落ちますが壊さないインナーシュー
を使ってます。
整備手帳にアップしてあるので、参考にしてみてください。
コメントへの返答
2013年7月20日 19:54
こんばんわ♪

情報提供ありがとうございます。
でも、根元から折れるとは凄いですね(^^;

ジムカーナは色々な所に負担がかかるんですね!
2013年7月20日 22:44
こんばんは.

駆動系に関しては,意外とハードなんですね.
競技に近い領域になってくると メンテ費用も増えてきますねA(^^;

コメントへの返答
2013年7月21日 20:17
こんにちわ♪

以前全日本の選手が二輪ジムカーナはテクニックが重要、四輪ジムカーナはお金が重要と言っていた意味がわかりかけました。

競技人口が減少していたり、競技者の高齢化が進んだりと、もう少し若い人が始めやすいといいんですけれどね・・・
2013年7月21日 11:03
このへんはやはり避けては通れない道でしょうかね…><
私も身につまされる思いです(汗)。

次回の対処も考えて予備パーツの確保態勢もぬかりなくチェック、さすがです!見習いたいと思います。^^ゞ
コメントへの返答
2013年7月21日 20:32
頻繁に練習したいけれど、車への負担やメンテ費用を考えるとMAX月2回程度がいいところでしょうか・・・

練習の仕方も、数本連続で走るよりも、1本に集中する練習の方がいいのかもしれませんね♪

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はじめましてパクリンです。 子供の頃、スーパーカーブーム 20代前半まで、レーサーレプリカで峠遊び。 (CBR400RR → RVG250Γ → ...
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