リバウンドストップ交換

ローダウンにより増大した伸び側ストロークの抑制、

はたまたロールを減少させるのに効果があるとされる

リバウンドストップとやらを交換してみました。

ハイエース用が流用できそうなのですが、アオリゴムでも

十分代用可能なようなので今回はこちらで。

1000円でお釣りが帰ってきますしね。

ハンドルを据え切り状態での作業で。

ノーマルをむしり取ります。綺麗に外そうとすると、

なかなか取れません。引きちぎる位の勢いで。

画像の下の方、折り返し部をカットしたバンプラバーが

見えますね。枝切りハサミを使用しました。

今回調達したバロー製アオリゴム。

ノーマル高さ35㎜に対して高さ50㎜。

あまり変わらないような感じがしますね。

固定用のボルトも購入しておきます。60㎜位の

長さで十分でしょう。ノーマルも外れなきゃいい

みたいな装着でしたし。

はい、ポン付け。

そのまま延々とナットが締まっていくので適当な所で

やめときましょう。

クリアランスは指一本位です。

片側をジャッキアップして様子を見てみます。

なかなかいい感じの潰れっぷりですね。

これだけ縮んでくれると硬さもあまり感じないでしょう。

心配していた当たりもなんとか平行です。

ビフォアーアフターの画像です。わかりにくいですね。

上がノーマル、下が交換後。片輪が空転するまで上げた状態です。

フェンダー下からハブセンターまでの長さを比較すると

約25㎜のマイナスです。

試乗してみた感想。

結構硬くなりましたね。なにか押さえ付けられてる感じ？

いや、実際に押さえ付けてるんですけどね。

ロールはたしかに減りました。凄いです。恐いです。笑っちゃいます。

高速道路のジャンクションで威力を発揮してくれます。

費用対効果は素晴らしい物があります。（良し悪しは別にして）

しかし、コーナリングスピードが上がる＝横転の危険性大の諸刃の剣。

元に戻してしまうかもです・・・