ワイドトレッドスペーサー選びのコツ

上の画像から右と左で外径の違いがわかります。どちらも15ミリのスペーサーです。
今回、装着するのは小径の方です。
小径でもアルミホイール裏面の取り付け面とほぼ同じ径です。
その他もメーカーにより、形状が違います。
一般的に、１５ミリ・２０ミリ・２５ミリのサイズがあります。
その中で注意が必要なのは、１５ミリです。
（経験上）

１５ミリの場合、薄型ナットか専用ナットが付いてきます。（画像は薄型）
六角のストレート部が少ないので、安物工具を使うと金色ナットのように、ナメてしまいます。
締め方も斜めにならないように注意して下さい。締め付けトルクは１０～１２kgf・（120N.m）です。メーカーにより異なるので取説を参考にして下さい。

もう一つ、メーカーにより金色ボルトのように、付け根にローレット部が見えています。
装着するアルミホイール裏側の、穴の面取りが少ないと面が当たる前に、付け根が先に当ります。
対処は？　アルミホイールの穴の面取りを大きく加工する。
さらに薄い（２～３ミリ）スペーサーを付けてホイールを装着。（取説では禁止事項）
無視して締める。ボルトは焼き入れ、ホイールはアルミなのでホイールの穴の周りを
つぶしながら、締まってしまいます。アルミホイールには跡が付きます。

どれも適切な対処とは言えないので、黒いボルトの様な、スペーサーを購入しましょう。
色だけで判断しないように。

１５ミリスペーサーでは一般的な注意として、元々付いていたボルトがスペーサーより飛び出します。
必ずホイール取り付け面の「ニゲ」が必要です。

丸い穴の隣にある台形のような穴がニゲになります。
ここに飛び出たボルトが入ります。深さにも注意。

最後に、ホイールの締め付けに袋ナットを使うときも注意して下さい。
純正のハブボルトよりスペーサーのハブボルトが７～10ミリほど長い製品があるので、底づきして完全に締め付けられない事があるかもしれません。
私の場合、袋ナットを使用しましたが問題なく取り付ける事ができました。
装着するアルミホイールにより、違いがあると思います。
心配なときは、貫通ナットも検討しましょう。