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パーツレビュー

2007年11月11日

RAYS VOLK RACING CE28N  

評価：
4
RAYS VOLK RACING CE28N
定番ですが･･･
RAYSのCE28Nです。

F：17インチ 8.5J INSET 58 (ジムカーナ車両用サイズ、カタログ未掲載)
R：17インチ 9J INSET 63

軽量ホイールとなったことで、
軽やかな加速、軽やかなハンドリングになりました。
汚れが目立たないのも「○」です (笑)


2009/10/04 追記
F：17インチ 9J INSET 63 (リア用をフロント用に)
R：17インチ 9J INSET 54 (新たに装着、リアフェンダーツメ折り実施)


2010/03/15 追記
F：17インチ 9J INSET 63＋DUNLOP Z1☆(245/40/R17) にしたところ、
ステアリングを目一杯切った時にアームかどこかと干渉している音がし始めました。
現在、放置状態・・・汗

関連情報URL：www.rayswheels.co.jp/
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4.64

RAYS VOLK RACING CE28N

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この記事へのコメント

GPZ1010R
2007年11月20日 13:55
はじめまして。
このフロントホイールが非常に気になる一品なんですが、インナーの干渉は如何でしょうか？
お手数ですが、ご教授よろしくお願いします。
コメントへの返答
2007年11月21日 0:20
初めまして～

ハードブレーキング時に若干、インナーフェンダーに当たっている音がします。

車高約4cmダウン、キャンバー1.3度、8キロS/Pの組み合わせである私の場合ですので、GPZさんに当てはまるかどうかはわかりません(^^;

今の私の状態でサーキットを走れば結構な確立で当たるかと思います。

街乗りレベルではまず干渉することはありません。
GPZ1010R
2007年11月21日 8:52
どうもありがとうございます。

キャンバー3度、バネ16～18kgで考えていたので、クリアするかもしれないですね。
かなり希望的な観測ですが＾＾；
コメントへの返答
2007年11月22日 3:28
クリアする"かも"しれないですね～(^^;

当たったら何かしら対策を考える！っていうスタンスでいいんじゃないですか？

無難なオフセット入れるより冒険して当たれば叩く！という考えの持ち主ですので、こう思っちゃいます(笑)
HONDAGP
2010年3月15日 18:08
初めまして、今日はじめてここにきました、S2000に乗っている者ですが、半年前の書き込みに、リアホイールをインセット５４に変えた時、ツメ折り加工をされたそうですが、タイヤサイズはどんなでしょうか？

標準サイズでは、ツメ折りの必要が無いと考えていましたが？？
コメントへの返答
2010年3月15日 20:14
初めまして、コメントありがとうございます。

私の場合、以下のように車両状態が変わっています。
・ツメ折りなし、INSET63、255/40R17(DUNLOP Z1(旧モデル))⇒干渉なし
・ツメ折りあり、INSET54、255/40R17(DUNLOP Z1(旧モデル))⇒干渉なし
・ツメ折りあり、INSET54、245/40R17(DUNLOP Z1☆)⇒干渉なし

ツメ折りなし、INSET54、245/40R17の状態は未経験なのでいかんともコメントし難いのですが、
おそらくツメ折りしたほうがいいのではないか、と思います。
ボディ加工に抵抗のある方ならば、INSET63のほうが無難のようです。
まずは、ツメ折りなしでホイールを履いてみて、当たるのであればツメ折り、という段取りでいかがでしょうか？
HONDAGP
2010年3月15日 23:16
早速返事を頂き有り難うございます、　先にツメ折りありき、だったのですね！
私のは、現在リヤ、インセット６３＋標準タイヤで、インセット５４がこのまま無加工で装着できるかも、と思い
質問させてもらいました、

リヤ用（これもジムカーナ公認サイズ）で10インチ、インセット７０と、９インチ、インセット５４では、フェンダーまでの距離が1mmしか違わない（私の計算）ので、無加工で装着可能かと思いました。

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