今回は日産・サファリ(Y60型)のカタログです。





1987年に第2世代へと進化を果たしたサファリ。
都会的なSUVが増えつつあった80～90年代、本格的クロカン4WDとしての地位を頑なに貫いた日産の最上級オフローダー。
今回のカタログは、10年にわたるモデルライフの中でも最終型にあたる、1995年のものになります。





スタイリングは昔ながらのクロカンらしい、直線基調のデザイン。
ボディは4ドアロングの「エクストラ」と、2ドアショートの「ハードトップ」の2種類がありましたが、どちらも大柄ながらそのスクエアなスタイルのおかげで、とても取り回しに優れていた記憶があります。





インテリアも高級感たっぷりだったライバルのランクル80に対し、驚くほど質実剛健。



最上級グレードのキングズロードには木目調パネルや本革シートも設定されていましたが、サファリらしい機能美を感じる室内でした。

エンジンは全て直列6気筒の4種類。
4.2LディーゼルターボのTD42Tを筆頭に、同NAのTD42、ガソリンのTB42E、そしてセドリックやローレルなどでもお馴染みの2.8Lディーゼルをターボ化したRD28Tを搭載。


どれもトルクの太さが美点のエンジンで、特にTD42系は直6ディーゼルらしい「ガラガラ…」という4トントラックのようなエンジン音と回転フィールも独特でしたね。

サスペンションは接地性を重視した前後リジッドサス。
さらに後輪を直結できるデフロックや、悪路走行時に車体の揺れを抑えるリヤスタビライザー・レリース・デバイス、スタック時に強力な武器となるウインチなど、本格的にオフロード走行を楽しめる装備が盛りだくさんでした。

快適＆機能装備には過不足ないものが揃えられますが、ワゴンのサードシート右横には250ml缶が10本収納できるクールボックスを装備。

ヘッドランプワイパーも個性的なアイテムでしたね。

サファリのラインナップ。


エクストラワゴンは各グレードとも標準ルーフとハイルーフを選ぶことができ、普及版のADのみはワイドフェンダーの付かないナローボディでした。

ハードトップのスピリットは欧州向け仕様を日本向けに改良し、94年に投入された新グレード。
サファリ唯一2トンを切る車重で、軽快感のあるモデル。


1ナンバー登録となるエクストラバンは5人乗り。
税金の安さもあって、一番の売れ筋はバンのグランロードでしたね。
エンジンは全てディーゼルのNAでしたが、5MTが選べるのがワゴンとの違いでした。

最廉価のDXは道路公団や営林署のパトロールカーや、中近東で活躍する「UN」仕様でお馴染みのはたらくサファリ。

また、オーテック仕様としてベッドとギャレーを備えたキャンピングカーも選ぶことができました。


オプションパーツカタログ。










RV車だけに様々なオプションが並んでいますが、最初のページに登場するメッキグリルやルーフラック、ワーキングランプを取り付けたサファリ、とてもカッコいいですね。

元々販売台数が少ない上、排ガス規制の影響もあって、さすがに路上で見かける機会はほとんど無くなってしまったY60サファリですが、クロスオーバー系がありふれた現在、こういった本格的4WDも有ったら面白いんじゃないかと思います。