ブログエントリ： 「 【写真】【ミュンヘン】BMW Welt part.1, M3 IN “MUNICH INNKEEPER” OCTOBER, Mission Impossible」
の続き。

■BMW M5(F10) S63B44B V8 Twin Turbo Engine



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型式： S63B44B
種類： V型8気筒DOHC
総排気量（cc）： 4394
圧縮比： 10.0
最高出力（kW〔ps〕/rpm（EEC））： 412〔560〕/6,000
最大トルク（Nm〔kgm〕/rpm（EEC））： 680〔69.3〕/1,500-5,750





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ECU＝「イーシーユー」を、ドイツ人は「イージーユー」って発音してた。




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ある意味、2014年～2015年のメルセデスF1、2015年のホンダF1エンジンみたいに、Vバンクの間に位置するターボチャージャー。




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バルブトロニックですかね。

「ダウンサイジングターボ」なんかも日本は欧州の10年遅れだと思うケド、それはまあ良しとして、バルブトロニックで付けられた差は大きいと思うんだ。
残念ながら。。。

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