ガソリン計入力（06）黄色の配線があるので燃料計は生かせますね。よかった。
RPM配線をイグニッションコードに取り付けられれば、タコメーター表示されます。

純正には、燃料計が付いていますので信号線を見つけられれば大丈夫でしょう。配線図から、SENDERからFUEL METER、CLOCK ODOMETERまでの配線G（緑）をメーター側（06）黄色の線につなげば良いようです。

まともな写真がなかった〜
緑と黄色でつなぎます。

取説を参考に配線図を確認して、点火方式がCDI点火方式だということが解りました。イグニッション コイルとC.D.Iの間に割込みすれば良いのでしょう。
配線図は見ておきましたので、面倒だけど車体のカウル等を外します。。。

サンダー/マックススターは、面倒ですね〜〜〜簡単にプラグ交換も出来やしない！とにかく、フロント、足下、右サイドは裸にしました。えい！

居ました！あっ！割込だけで良さそうで安心しました。あとは、車体の配線取り回しを気にしてあげれば終わりです。

メーター側の配線も行い、あまり配線も何となくまとめておきます。

やった〜〜〜！
燃料表示もしています。タコメーターも動いています。
なんとな〜くの表示なのですが、これくらいで良いです。
あとは、トリップ＆スピードメーターと油温計ですが、これが面倒です。