CVTケースの組み立てまできた。
カウンタシャフトはケースに付けたままだし、ドライブシャフト、ギヤもばらしていないので組み立ては簡単である。

右下の写真のようにドライブシャフト、ギヤはケース側の軸受け部の内部にモリブデンオイルを塗布してはめる。赤丸のようにドライブシャフト、ギヤとカウンタシャフトにはワッシャを付ける。ギヤが上手くかむようにはめる。
ボルトを規定トルクでしめてギヤオイルを30ml入れる。オイル交換だけの場合には25mlをいれる。
ドライブスプロケットをはめて、サークリッププライマーでクリップを広げてはめ留める。これでCVTケースのファイナルギアケースが付いた。

CVTケースを本体側に取付ける。

あっという間に取付け完了。
黄色の部分にピンを入れ、赤丸位置にCVTケースボルトを規定トルク12N・mで締め付ける。ボルトは対角に均等に締め付けた。

ここで、スタンドを付ける。

エンジン下からスタンドを差し込み、シャフトを入れる。
シャフトの上にあるのはバネを留める金物である。
シャフトを入れたら、ワッシャをはめてシャフト先端にある穴に割りピンを入れる。割りピンをペンチなどで開いてシャフトが外れないようにする。
最後にバネを工具を使って引っぱりスタンド側の留め部にはめる。
バネは、スタンドをエンジン後ろ側に、スタンドを上げた形ではめると組みやすかった。

できた。写真にあるリアブレーキケーブルをはめる金物の向きが間違っていた。
正しくは、左下の写真の向きである。疲れが出てきて集中力が無いのだ〜