名古屋駅なう。
今から宇都宮に移動。
眠い。。。


ミュンヘンのBMW博物館編の続き。

「量産車」編に突入。


※今回も、本ブログ掲載写真以外にも、写真リンク先に、各車種のたくさんの高解像度写真を公開してるので、ご興味ある方はご覧ください。



■BMW市販車のエンブレム 1970年代～2010年代



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■BMW 502 Sportwagen Prototyp Nach Loof　(1954)



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※スマホ等で、リンク先のスライドショーが閲覧できない場合は、以下

PHOTOHITOギャラリー「BMW 502 Sportwagen Prototyp Nach Loof」

V8、2580cc
150ps＠5000rpm
最高速200km/h



■BMW 507(1955）





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※スマホ等で、リンク先のスライドショーが閲覧できない場合は、以下

PHOTOHITOギャラリー「BMW 507(1955, 1956, 1957MILLE-MIGLIA)」

V8、3168cc
150ps＠5000rpm
最高速190～220km/h



■BMW 507(1956）




※スマホ等で、リンク先のスライドショーが閲覧できない場合は、以下

PHOTOHITOギャラリー「BMW 507(1955, 1956, 1957MILLE-MIGLIA)」

V8、3168cc
150ps＠5000rpm
最高速190～220km/h



■BMW 507(1957 MILLE-MIGLIA）





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※スマホ等で、リンク先のスライドショーが閲覧できない場合は、以下

PHOTOHITOギャラリー「BMW 507(1955, 1956, 1957MILLE-MIGLIA)」

ミッレ・ミリア仕様。

V8、3168cc
150ps＠5000rpm
最高速190～220km/h



■BMW 3200 Michelotti Vignale (1959)



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※スマホ等で、リンク先のスライドショーが閲覧できない場合は、以下

PHOTOHITOギャラリー「BMW 3200 Michelotti Vignale (1959)」

V8、3168cc
150ps＠5000rpm
最高速190～220km/h

エンジンなんかは507と全く同じ仕様っぽいからBMW507の後継なのかな？

あんましソースを見つけられなかった（というかそんなに探してナイ）ケド、ジョバンニ・ミケロッティがデザインしたって事なのかな？

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