今年も空梅雨？　と思ってたら
ここにきてガッツリと降ってますねぇ

水瓶のことを考えたら今日みたいに
シトシト降ってくれたほうがイイですね🎵

そろそろ梅雨明けになると思いますが
そうしたらいよいよ夏です⤵

なぜ『⤵』かというと九州生まれのくせ
暑いのが苦手だから(笑)

そして夏といえばクルマにも大きく負荷が
かかる時期です。

ということで今日は趣を変えて暑い時期に関わる
クルマの機能部品について少し書いてみます。

最近はあまり見かけなくなりましたが
昔は夏になるとオーバーヒートで
止まってるクルマをよく見ました。
オーバーヒートは冷却水が沸騰して
エンジンを冷やせなくなることですが
これを起こりにくくするのが
ラジエーターキャップです。

キャッブをよく見ると『0.9』や『1.1』とか
書いてありますがこれはそのキャップが
耐える圧力の上限です。
水温が上がり沸騰すると一気に冷却能力が
なくなってオーバーヒートしますが
キャップがあることで圧力があがっても
沸騰しにくくなります。
STIなどの強化キャップはバネが強いので
高圧力にも耐えオーバーヒートしにくくなります。
なんだ‼
それなら強化キャップをつければイイじゃん🎵
…という訳にはいきません⤵
キャップは圧力に耐えてもそれ以外の部品も
耐えられるとは限りません。
もちろん簡単には壊れませんが
無理な圧力がかかり続けると
当然部品の寿命は短くなります。
だから適正なキャップ圧を守るのも
大事なんですね🎵
それにそんな高圧状態になるのは
スポーツ走行やかなり長時間ハードな
走りをしたときなので
普通に乗る分にはほぼ意味がありません⤵
それよりはキャップがヘタる前に
定期的に交換したほうがクルマのためになります🎵

もし自分で交換するときはかならず
朝イチなどのエンジンが冷えた状態で🎵
少しでもエンジンが暖まっていると
キャップを緩めた瞬間にアツーイ冷却水が
噴き出して大ヤケドをするので要注意‼

閑話休題
今日の晩ごはんはコレ🎵

皿うどんとオランダカツ風です🎵
最近は関東にも普通に売ってるので
ウレシいなぁ♥

とまぁ説教オヤヂの戯れ言はおいといて
人手を借りたこてちゃん写真で締めくくり🎵

むにぃぃぃ🎵


萌え萌えキュンキュン♥


コテえもん🎵

人間が遊び過ぎてブーたれてます(笑)



オマケはまとめトップを二つ占拠🎵


明日を１日耐えたらオフ会じゃ🎵