「タイプＲ」と名乗ったことと、高い車両価格が災いした悲劇の名車。
長距離・高速巡航で真価を発揮するので、サーキットや峠でのハンドリングや限界の高さを求めてこれを買うと、間違いなく肩すかし食らうかと。（いうほど走れない車ではありませんが）
わたしも最初は酷評でしたが、長距離走れば走るほど、この車の本性が見えてきて、最後は「いいじゃない、これ」と見方が変わった。

普段乗りでも楽しめて、ちょっと出かけた時に「もう少し走りたい」と遠回りして距離稼ぎたくなる車・・・と評したところで、今乗っているＮＣＰ１３ヴィッツＲＳと、極めて似た性格であるのに気が付いた。
ヴィッツは軽いので、ＦＮ２よりもきびきび走るけど、攻め込んだ時のエンジンの味や安定性は断然ＦＮ２。（車両価格がまるで違うので比べるのはナンセンスですが）
むしろ他のシビックＲよりも、自分とは相性よさそうに思ったくらい。

同じ時期に出て、同じ「シビックタイプＲ」を名乗るＦＤ２とは、きちんとキャラ分けはできている。
ただ、どこがどう違うかの知識は、ディーラー側に伝わっていたかは疑問符付くので、デザインでこれ選んでガッカリした・・・という話はよく聞きます。
サーキットをガリガリ攻めるほどは走らないけど、ほどほどに峠やサーキットを走る、それよりも長距離ドライブが好き・・・という方ならば、抜群にはまる車だと思います。
ツアラー志向の車だったら、ＭＴだけではなく、ＡＴやツインクラッチのミッションなんかも用意できれば、また違う評価が得られていたかも。

面白い車なんですが、車両価格の高さと、内容考えたらＦＤ２がお買い得なので、評価はちと辛目。