まとめ【F1日本GPの歴史】 Vol. 4（2001～2005年）
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2001年編
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出典：麺屋 魔裟維さん -
過去のF1日本グランプリを振り返るシリーズ『F1日本GPの歴史』は第17弾・・・前回は21世紀最初の鈴鹿でシューマッハが圧倒的な強さを見せた2000年のレースを振り返りました(^.^) 20世紀末はウィリアムズ&マクラーレンの強さが目立ちましたがここからフェラーリ&シューマッハの独走の時代に入っていきます！ ＜これまでの日本グランプリ＞ 76&77年（in JAPAN） 1987年 1988年 1989年 1990年 1991年 1992年 93年 94年Pacific 94年鈴鹿 95年Pacific 95年鈴鹿 1996年 1997年 1998年 1999年 2000年 2001年はルーキーの当たり年でウィリアムズーJ･P･モントーヤ、ザウバーーK･ライコネン、ミナルディーF･アロンソと名ドライバーがデビュー・・・中でもモントーヤはCART王者・インディ500優勝者という経歴をもって参戦し、イタリアGPでは見事にポール・トゥ・ウィンを飾りました(#^.^#) タイトル ...
出典：麺屋 魔裟維さん
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2002年編
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出典：麺屋 魔裟維さん -
過去のF1日本グランプリを振り返るシリーズ『F1日本GPの歴史』は第18弾・・・前回はシューマッハの独走とラストレースとなったアレジ&ハッキネンの2001年を振り返りました(^.^) 当初は休養ということでトップチームで復帰すると思われたハッキネンでしたが2004年にはウィリアムズのオファーを蹴ってメルセデスからDTMへ参戦したのでした！ ＜これまでの日本グランプリ＞ 76&77年（in JAPAN） 1987年 1988年 1989年 1990年 1991年 1992年 93年 94年Pacific 94年鈴鹿 95年Pacific 95年鈴鹿 1996年 1997年 1998年 1999年 2000年 2001年 フェラーリ&シューマッハが圧倒的な強さで11戦でドライバーズ、12戦でコンストラクターズタイトルを獲得・・・トヨタがミカ・サロ、アラン・マクニッシュのコンビで新規参戦し、BAR&ジョーダンホンダと日本勢が3チーム体制となったのでした(#^.^#) 名ドラ ...
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2003年編
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出典：麺屋 魔裟維さん -
過去のF1日本グランプリを振り返るシリーズ『F1日本GPの歴史』は第19弾・・・前回は独走のフェラーリの1-2と鈴鹿が沸いた佐藤琢磨の5位入賞の2002年の模様を振り返りました(^.^) 久しぶりに見る日本人ドライバーの活躍ぶりはホント興奮した・・・結果は5位入賞でしたが鈴木亜久里の3位表彰台以来の感動を覚えましたよ！ ＜これまでの日本グランプリ＞ 76&77年（in JAPAN） 1987年 1988年 1989年 1990年 1991年 1992年 93年 94年Pacific 94年鈴鹿 95年Pacific 95年鈴鹿 1996年 1997年 1998年 1999年 2000年 2001年 2002年 2003年のF1は2002年オーストリアGPでのゴール直前でのチームオーダーによる順位入れ替えが問題となってチームオーダーが禁止に・・・予選方法やポイント制の変更、タイヤ戦争が相まってフェラーリ独走ではなく、接戦の展開となりました( ..)φメモメモ チャ ...
出典：麺屋 魔裟維さん
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2004年編
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出典：麺屋 魔裟維さん -
過去のF1日本グランプリを振り返るシリーズ『F1日本GPの歴史』はとうとう第20弾・・・前回はシューマッハの影に隠れがちな偉大なるセカンドドライバーのR・バリチェロが独走した2003年を振り返りました(^.^) チームオーダーはやはりレースを面白くなくする・・・チームとは言え、みえみえの順位入れ替えはガッカリしますよね！ ＜これまでの日本グランプリ＞ 76&77年（in JAPAN） 1987年 1988年 1989年 1990年 1991年 1992年 93年 94年Pacific 94年鈴鹿 95年Pacific 95年鈴鹿 1996年 1997年 1998年 1999年 2000年 2001年 2002年 2003年 2004年のF1はバーレーン･中国GPが加わりレースが増加・・・フェラーリが圧倒的な強さを見せ、早々とコンストラクターズタイトル（6年連続）を決め、ドライバーズでもシューマッハ（5年連続）→バリチェロが1-2態勢で独走しました！ ウィリアムズ・マクラーレン ...
出典：麺屋 魔裟維さん
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2005年編
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出典：麺屋 魔裟維さん -
過去のF1日本グランプリを振り返るシリーズ『F1日本GPの歴史』は第21弾・・・前回はシューマッハ兄弟が見事に1-2を飾り、BARホンダが3-4位を獲得した2004年を振り返りました(^.^) 2004年までの約5年間はフェラーリ&シューマッハが強すぎてやや興味が薄れる感もあった・・・最近のメルセデスの強さもある意味同様ですがやはり複数チーム&ドライバーの争いがないと寂しいですよね！ ＜これまでの日本グランプリ＞ 76&77年（in JAPAN） 1987年 1988年 1989年 1990年 1991年 1992年 93年 94年Pacific 94年鈴鹿 95年Pacific 95年鈴鹿 1996年 1997年 1998年 1999年 2000年 2001年 2002年 2003年 2004年 2005年のF1は圧倒的な強さを誇ったフェラーリ&シューマッハの黄金期がついに終焉・・・チャンピオン争いはF･アロンソとK･ライコネンが激しく競う展開に(#^.^#) BARホ ...
出典：麺屋 魔裟維さん
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