≪「300C」の気になる点・感じた点について、自分なりに調べた経緯や結果を記録しておこうと思います。≫

　「CHRYSLER 300C」は、なんと「後輪駆動（FR）」です。
　「V型８気筒 5.7L HEMIエンジン」搭載で、全長が5,020mmある「300C」の駆動方式が「後輪駆動（FR）」ということで、なんとなくスゴイと思っていました。

　この「後輪駆動（FR）」の採用は、そのまま「300C」のパフォーマンスに影響していると思っています。

・ 特に「V型８気筒 5.7L HEMIエンジン」との組み合わせで、加速時のしっかりしたトラクションが感じ取れます。

・ また、ロングホイールベース（ホイールベース：3,048mm）であることから、走行時の安定性がとてもあると思います。

・ 特に高速道路などでの高速走行時には、そのトルクの高さと走行の安定性、そして、加速時のトラクションから、ストレスのないドライビングが可能になっていると思いました。

　ということで、「CHRYSLER 300C」の駆動方式としての「後輪駆動（FR）」の採用は、ある意味、ベストマッチな採用だと思いましたので、個人的にも満足な点です。

　「300C」における「後輪駆動（FR）」の採用には、きっとボディの重要配分のバランスやノーズからデッキまでのデザインなど、その開発には相応の試行錯誤があったと思います。…CHRYSLERの開発陣の皆様に感謝です。