外側からケーブルを差し込み反対側から引き出しケーブルアウターに差し込んでいくのですが・・・

ケーブルエンドの「タイコ」がこのように飛び出してしまってどうしても中に入りません。マニュアルやネットを検索しても書いてることが理解できず、一度はこれが正解なのではとフロントディレーラーにつないで変速しようとしましたが、反応なし。
シフトアップ、ダウンともにレバーーに手ごたえがなく、スカスカ。
ネットを見てみると故障という記事もあり物凄く不安になります。

ここは餅は餅屋でということで翌日「サイクルベースあさひ」さんへ聞きに行きました。店員さんに事情を話し聞いてみると、さすが！わかりやすく説明してくれました。原因はケーブルを通す際レバーがちゃんとローに入っていないことでした。

さっそく帰ってレバーをローに入れてケーブルを通すと、すんなり奥にはまってくれました。（指の先に見える銀色のもの）リヤも同じようにローに入ったのを確認して通します。

シフトケーブルをハンドルに添わせてみますが、少しハンドルから浮いてしまいます。ケーブルを無理やり曲げれば何とかなりますが、それではさすがに抵抗が大きくなると思い自然に曲がるように少し浮いた状態で固定しました。ちなみに黒いビニールテープは「エーモン」の電装用テープです。自転車乗りからはノリが残りにくく評判がいいそうです。

こちらは３０年前のシフトレバー。
デュラエースＡＸのエアロレバーです。根元が薄くなっていて前面投影面積を減らすそうです！レバーのフリクションだけで固定されるので、変速は勘です。どのくらい動かせばギヤが変わるのか？また、動かし過ぎてギヤがカリカリ鳴らないように練習が必要でした。車でいうとマニュアルシフト？ギヤチェンジの上手い下手でタイムに差が出るんですよね。

左が３０年前のシフトケーブル、右がブレーキケーブルです。シフトケーブルのほうが太いのはワイヤーが２重縒りになっており、しなやかなためです
今のケーブルは逆にコシがあって表面にコートされていて滑りやすくなっていました。

大変苦労しましたが、何とか取付けできました！
ほぼ自転車の形になりましたね。