その　①　からの続きとなります。


１９７７年お正月明け、

行きつけの日産のディーラーへお出かけ。

天気は良かったのですが、風が強く寒かったのを

はっきりと覚えています。


親父がブタケツローレルから、車を乗り換えました。

C230系　３台目ローレル　２ドアハードトップ　です。

私と弟の４人家族なのに、２ドアHT買いますか？　普通！？


ネットで画像を探しましたが、前期型の２ドアHTは無いなぁ、、、（苦笑

白いローレルだったのですが、このローレル　

“松山で一号車の納車”　と、親父が自慢してましたね。

２LのTOPグレードなので、エンジンはL20のインジェクション。グロスで１３０馬力　６０００ｒｐｍ。

なのにメーターでは、６０００ｒｐｍ手前からイエローで、６０００ｒｐｍからレッドゾーン。

変なの～　と、思ってました。当時は排ガス規制まっただ中でしたし、フル装備でもありましたから

親父も　「前の車（C130系）より遅い」と、言ってましたね。

13インチの７０タイヤはラジアル。この車の構造から、インジェクションって何？　キャブって何？　と、

車の構造や仕組みに興味を持ち始めましたし、排ガスのにおいが好きでした（爆

それと、ドライブ中によく親父がかけていた音楽が、1977年ディスコHIT’ｓ

ビージーズとか、サタデーナイトフィーバーとか、音楽の目覚めはこの辺りですね。



当時見ていたTVは、金曜日の20時　太陽にほえろ　



捜査車両に出てくる、コロナやセリカを覚えています。



もう一つは、西部警察





派手なカーアクションに、特殊車両。

マシンRSのエアロと、ドアミラーがかっこよかった！

子供ながらにチューニングされたDR30スカイラインは、最高速２５０ｋｍ/ｈ！

という、設定＆説明に「スゲー！！」　と、思った物です。

この辺りで、チューニング！？　と、いう言葉を知ったと思います。

1999年小樽の　裕次郎記念館　で、実車を見たのはいい思い出です。

この頃は、日産ファンですね。


その③　に続く。